日前,消息人士透露,吉利收購沃爾沃談判已接近尾聲,收購的清單已經出爐,包括沃爾沃最核心的資產,以及相關的營銷網絡、零配套供應體系關系等。
“吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發不變,工廠不裁員。并為沃爾沃制定了全新的復興計劃,每年都會有新產品在瑞典工廠下線,并大加中國元素。”上述消息人士透露。
另有接近交易的人士透露,“中國元素包含了專門針對中國市場設計車型,開發全新平臺打造單車銷售超過10萬輛的明星車型,也包括以中國市場為基點的沃爾沃200萬輛銷售計劃等。”
收購清單
吉利到底收購到沃爾沃什么?一直以來,吉利收購沃爾沃100%股權的消息被廣泛報道,但其收購清單并未曝光。
上述消息人士透露,吉利購買沃爾沃的具體內容包括,9個系列產品,3個最新平臺,2000多個全球網絡,人才和品牌,以及重要的供應商體系。
9個系列產品包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70,這幾乎是目前沃爾沃在全球范圍內銷售的所有車型。這其中,S40、S80以技術合作的形式在中國長安汽車集團國產化生產,S80以加長版A80L的形式專門針對中國設計。
3個平臺為沃爾沃的P1、P2、P24平臺。其中,P1平臺專門生產緊湊型轎車,包括上述的S40、V50、C70、C30等系列車型,是福特汽車收購沃爾沃后,進行整合而構成的一個新平臺。曾生產福特??怂购退瞧放飘a品。
P2平臺是生產大中型轎車的平臺,包括上述的S60、XC90系列車型,是原來生產S80車型平臺的升級版。亦曾生產福特的SUV系列車型。P24平臺生產包括XC60、V70、S80等大型轎車系列車型。
除了產品系列,吉利收購沃爾沃的還包括完備的經銷商團隊和供應商體系。
經過多年的積累,沃爾沃擁有分布在全球100多個國家的2500家經銷商,其中60%和30%的經銷商都分布在歐洲和北美市場。這樣的經銷商網絡不僅是沃爾沃的財富,也將可能有益于吉利汽車海外夢想。
供應商體系是保證未來打上中國標簽的沃爾沃在生產、品質等各方面的質量保障。瑞典《工業日報》(DagensIndustri)2009年底的報道稱,包括前沃爾沃CEO在內的元老們向福特董事長比爾·福特寫信稱,出售將破壞沃爾沃與供應商的關系,吉利缺乏足夠的“技術競爭力”來保證并提升沃爾沃汽車的質量。
上述消息人士透露,吉利在與福特的收購協議中,包括了與福特、沃爾沃一起穩固原有供應商合作關系的條款。
當然,重要的還包括沃爾沃品牌。與北汽收購薩博不能使用品牌不同,吉利收購清單包括沃爾沃品牌。同時,與其他瀕臨破產被收購的品牌價值相比,沃爾沃擁有百年歷史,具有豐富的產品線和高端的品牌形象,沃爾沃在安全性和可靠性方面一直為外界好評。
如果上述消息屬實,吉利最終收購沃爾沃成功后,吉利董事長李書福讓“吉利汽車走遍全世界”的夢想,將換一種思路,以“吉利駕馭沃爾沃走遍全世界”的形式來完成。 中國元素的復興計劃
上述沃爾沃的價值清單足夠誘人,但其虧損也有目共睹。外電報道,截至2008年結束,沃爾沃的虧損額已高達16.9億美元,還有大筆的債務。復興沃爾沃的計劃難度可想而知。
“吉利隨收購計劃一同報給福特的,還有全新的沃爾沃復興計劃?!鄙鲜鋈耸客嘎叮皬团d計劃中有全新的產品計劃,吉利為沃爾沃規劃的前景是四五年后銷售達200萬輛。短期目標是全球銷售達100萬輛。并包含了大量中國元素,包括把中國當做本土市場的大規模銷售,也包括針對中國市場設計車型?!?br />
據悉,吉利為沃爾沃制定的全新產品開發計劃中,每年都會有新產品在瑞典工廠下線。吉利將保障沃爾沃的安全、環保優勢,保障開發費用,開發效率更高、排量更小,更環保,重量更輕的發動機。建立全新獨立的平臺,擴展產品線,發展單型號年銷量超過10萬輛的明星車型。
目前沃爾沃的全球銷量約為40萬輛,沃爾沃在中國的年銷售量約為1.3萬輛。
在銷售方面,李書福的中國市場元素在于,“奧迪、寶馬這樣的高端車今年在中國銷量都超過或者接近10萬輛,沃爾沃有什么不可能?”李書福在接受采訪時表示,“中國汽車年銷量已經超過1200萬輛,通過針對中國市場進行產品等調整,以沃爾沃這樣的品牌,拿到一定市場份額不是問題。”
李書福亦曾公開表示,收購沃爾沃后,沃爾沃將有兩個本土市場,中國和瑞典。從上述消息來看,中國作為本土市場,或將承擔巨大的銷量任務。
另一個中國元素則是專門針對中國開發車型?!霸瓉砦譅栁值漠a品開發思路是全球化的,以后也不會變,但會增加專門針對中國設計的車型,不是S80L那樣簡單的加長,而是大量吸收中國元素,專為中國市場設計。畢竟對于任何一個跨國汽車公司來說,中國這樣增長火爆的大市場,都值得專門研發。”上述消息人士分析。
業內人士猜測,消息人士口中的建立全新平臺,發展單型號年銷量超過10萬輛的明星車型可能就是要針對中國市場研發的相對大眾化車型。并分析,吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發不變,工廠不裁員,可能正是基于對市場的良好預期,尤其中國市場。
同時,一位接近交易的人士透露,吉利對沃爾沃凈值調查后,財務專家給出的建議是,輔以全新的產品、市場計劃,吉利收購沃爾沃后,有望一年內實現盈利,并在2015年使利潤率回到正常水平,投資方獲得回報。
一位吉利前高管認為,“以吉利多年在產品價格方面的控制經驗來說,實現盈利應該不是問題。”他分析,“以一輛售價30萬元的沃爾沃車型來說,就我對吉利的了解,其能夠將成本控制在15萬元以將車價降5萬元賣,競爭力就可以凸顯出來。這樣,其一輛車就能夠有10萬元的結余,就算比原來多賣出10萬輛,其利潤就很可觀?!?br />
“所有的清單和計劃,都要看吉利最終能否成功收購沃爾沃?!庇袠I內人士擔心,吉利收購沃爾沃上演中鋁收購力拓,或者通用戲劇性不賣歐寶一樣,最終流產。但熟悉福特的人給出的答案是,“福特出售沃爾沃是深思熟慮、戰略轉型的需要,不出售的可能性不大,關鍵可能就是看是否出售給吉利,畢竟吉利不是唯一的買家?!?/div>
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