今年3月28日，中國浙江吉利控股集團有限公司以18億美元從美國福特汽車公司收購沃爾沃轎車的全部股份，不過沃爾沃卡車、客車、挖掘機等商用車和工程機械的股權(quán)至始至終都在瑞典沃爾沃汽車集團的手上，吉利也僅僅只是收購了沃爾沃轎車而已,而沒有收購整個沃爾沃集團。

應該說吉利只收購了沃爾沃轎車100%的股份，沃爾沃商用車和沃爾沃工程機械的全部內(nèi)股份目前容還屬于瑞典沃爾沃集團。 沒有歸吉利，工程機械這兩個，這兩個業(yè)務從始至終都沒有離開沃爾沃集團的手，吉利和福特也沒有對沃爾沃集團持股。

只收購了volvo的乘用車部門，卡車大巴部門依然歸volvo集團所有。

　　不是的，吉利收購沃爾沃包括轎車，不包括卡車所有的東西。吉利收購沃爾沃是內(nèi)容100%股權(quán)收購沃爾沃轎車業(yè)經(jīng)營業(yè)務，不包括卡車等其他業(yè)務。
　　沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業(yè)運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅(qū)動系統(tǒng)以及航空發(fā)動機元器件；以及金融和售后服務的全套解決方案。1‍999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。

沃爾沃當然只會把轎車部分出售給國人，卡車和挖掘機這些部門是相當賺錢的。但是吉利怎么來玩轉(zhuǎn)這個轎車體系才是最難的，不是中國無人，而是中國目前缺乏運營國際汽車品牌的經(jīng)驗。這需要大量的人力和時間來鋪設！

是轎車部分！是沃爾沃轎車部分，卡車，挖掘機是屬于重工的不一樣

是轎車部分。沃爾沃做的比較好的，在國內(nèi)比較出名的還是轎車部分。

轎車部分

怎么說呢?
其實吉利控股公司并不能算得上是國內(nèi)企業(yè).吉利有8家子公司在開曼群島注冊回，另有7家子答公司在英屬維爾京群島注冊.不過這只是為了避稅.我印象中吉利控股集團注冊地也不是國內(nèi),不過現(xiàn)在查不到資料證實.
收購富豪是一場國際資本運作.資金來源于一些投資銀行和中國政府的支持.

新聞說是直接投資，是對技術核心等的直接獲取，但是個人覺得可能性好像不大

是直接投資

一、確切的說是吉利汽車收購VOLVO下屬的轎車公司，收購了VOLVO汽車品牌，設計，生產(chǎn)，回銷售等。答沃爾沃起家于齒輪制造，主要生產(chǎn)工程機械。人家不靠轎車。但是VOLVO出名是質(zhì)量，19世紀的齒輪用了100年還能用。
二、意圖1購買VOLVO的品牌，VOLVO品牌就是質(zhì)量，也是中國很多企業(yè)夢寐以求。也提升了自己的品牌。
2趁著經(jīng)濟危機國際大品牌負債，抄底，掙一票。
3廣告效應太大了，對于企業(yè)來說比在央視黃金時段一年都好。
4也想靠著VOLVO的品牌打出國際市場，其實大家別小瞧國際，那利潤不少。
三、對于沃爾沃沒什么影響，人家的利潤不在汽車上，并且早就賣給了福特。
對于VOLVO而言，其汽車就是九牛一毛，不傷皮毛。

收購100%股權(quán)，包括品牌 技術 平臺 全球銷售網(wǎng)絡

旨在通過收購獲得先進汽車制造工藝、技內(nèi)術、提升品牌形象容

對沃爾沃沒影響，保持管理層。員工。總部。等一起照舊，

幫助沃爾沃擺脫困境，幫吉利盈利 制造更加優(yōu)秀的中國汽車，讓吉利汽車走遍全世界

大山里的農(nóng)村小伙敢娶城市大姑娘
就這么回事

股權(quán)被收購了 賺的錢被吉利沒收~

volvo是瑞典的品牌，創(chuàng)立于1924年，后來被美國福特收購。受金融危機影響，福特瀕臨破產(chǎn)，我國專的吉利就把屬VOLVO買下了......VOLVO一向以安全、舒適、豪華出名，我不知道在吉利的領導下會不會更上一層樓......（其實大家知道我們的民族品牌實在讓人怒其不爭哀其不幸......就像四川某公司要收購悍馬一樣，我一點希望都不抱......）