是的。打開一汽奧迪發動機蓋就知道了！在靠近避震那個位置的銘牌，清楚的寫著一汽大眾生產！也就是說這就是一汽大眾在中國生產的！

大家都知道，奧迪只是大眾的一個子品牌，所以這就不奇怪了！大眾生產了，只是大眾生產的車按照奧迪的標準來的！

奧迪是一汽大眾旗下的一個品牌，其母公司就是大眾集團。 德國國內子公司主要是德國大眾股份公司和奧迪股份公司，這就好比是北京汽車控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京現代和北汽福田三個子公司一樣的道理。

奧迪德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 [4-5]  、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。

德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了杰出的貢獻。

參考資料來源：百度百科-一汽大眾

是的，奧迪是一汽大眾的。一汽大眾成立于1991年2月6日，共有大眾品牌和奧迪品牌。

其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、速騰、邁騰等；奧迪品牌的產品有：奧迪A3、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪A6L等系列車型。

一汽大眾是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，所以可以說奧迪是一汽大眾的。

擴展資料：

1、一汽大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。

2、1995年11月13日，在德國總理科爾（Kohl）訪華期間，一汽和德國大眾及奧迪公司三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽－大眾生產的合同。公司同奧迪公司簽署了《技術轉讓協議》，奧迪系列產品作為合同產品正式納入公司生產。

3、上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。

4、而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國，因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。

5、奧迪曾是德國一個獨立的汽車品牌，歷經多次的吞并重組，后來被德國大眾收購了，是大眾公司旗下的一個品牌。目前在國內國產化的奧迪車型，都是由長春一汽（大眾）來生產的。奧迪在一汽大眾的股份配比中，占了10%。也因此，奧迪在國內的生產，都是與一汽合作。

6、一汽-大眾實踐“創·享 高品質”的企業品牌理念，并更新英文為“Advance Together”，更強調與客戶、合作伙伴、員工和全社會之間的共贏。

參考資料：

百度百科-一汽大眾

一汽官網-奧迪簡介

是的，奧迪是一汽大眾的。一汽大眾成立于1991年2月6日，共有大眾品牌和奧迪品牌。

其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、速騰、邁騰等；奧迪品牌的產品有：奧迪A3、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪A6L等系列車型。

一汽大眾是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，所以可以說奧迪是一汽大眾的。

擴展資料：

1、一汽大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。

2、1995年11月13日，在德國總理科爾（Kohl）訪華期間，一7a64e4b893e5b19e31333431346430汽和德國大眾及奧迪公司三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽－大眾生產的合同。公司同奧迪公司簽署了《技術轉讓協議》，奧迪系列產品作為合同產品正式納入公司生產。

3、上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。

4、而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國，因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。

5、奧迪曾是德國一個獨立的汽車品牌，歷經多次的吞并重組，后來被德國大眾收購了，是大眾公司旗下的一個品牌。目前在國內國產化的奧迪車型，都是由長春一汽（大眾）來生產的。奧迪在一汽大眾的股份配比中，占了10%。也因此，奧迪在國內的生產，都是與一汽合作。

6、一汽-大眾實踐“創·享 高品質”的企業品牌理念，并更新英文為“Advance Together”，更強調與客戶、合作伙伴、員工和全社會之間的共贏。

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國，因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。不過這些東西對于我們購買大眾汽車的人來說，意義并不是很大，因為上海大眾的銷量也不輸一汽大眾

其原因就在于我們國內的這兩家大眾公司，都會根據國外發布的新車型，在國內生產大陸版。兩家公司都會在海外版車型上融入自己獨特的設計。而相對來說，上海大眾在這方面做得就要比一汽大眾好一些，因為上海大眾旗下的車型包括轎車，中型車，中大型車。在選擇的范圍方面可以更加寬廣一些，并且上海大眾也經常會在自家車型上進行一些發明創造，因此在銷量方面比一汽大眾略好一些。

那么除了股權不一樣和在設計的時候會融入一些小細節之外，這兩家汽車公司的成立時間也是不同的。大家應該都會發現，在我國人們更加相信上海大眾，其原因就在于上海大眾的成立時間要略長于一汽大眾。因此在國人的心目中，上海大眾的生產技術水平也要略高于一汽。

這就是為什么奧迪歸屬一汽大眾。