各國(guó)之間，由于語(yǔ)言不同、對(duì)產(chǎn)品（質(zhì)量）的理解不同、對(duì)某些術(shù)語(yǔ)的內(nèi)涵及范圍規(guī)定也不同，因此常由此發(fā)生一些不愉快的爭(zhēng)議，這反映出有必要進(jìn)行規(guī)范。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)范的結(jié)果將是有利于雙方當(dāng)事人的洽談協(xié)商和縮短交易過程，有利于解決雙方的糾紛。

20世紀(jì)80年代以來，電子計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的發(fā)展及廣泛應(yīng)用，使國(guó)際商貿(mào)運(yùn)作方式發(fā)生了重大變化；集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和滾裝船運(yùn)輸，致使原有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容大為拓展。為適應(yīng)電子數(shù)據(jù)交換信息《EDI》通信方式和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展。國(guó)際商會(huì)又于2000年對(duì)原1980年版作了修訂，并公布《INCOTERMS 2000》，即《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》或稱《2000年通則》，其中含有E、F、C、D4組13種不同類型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。《2000年通則》刪除了僅適用于單一運(yùn)輸方式的鐵路交貨（FOR/FOT）和啟運(yùn)地機(jī)場(chǎng)交貨，增加了未完稅交貨（DDU）；另對(duì)部分術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼作了適當(dāng)變動(dòng)，使各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更系統(tǒng)化和規(guī)范化。

1.工廠交貨FXW（Ex Works……指定地點(diǎn)）（E組）EXW術(shù)語(yǔ)指出口商（賣方）在他的所在地（即工場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等）將合同規(guī)定的貨物交付進(jìn)口商（買方）時(shí)，出口商即已履行他的交貨義務(wù)。出口商不承擔(dān)將貨物裝上進(jìn)口商備妥的運(yùn)輸車輛或辦理出口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任，除非雙方已有約定。進(jìn)口商承擔(dān)出口商所在地將貨物運(yùn)至所需目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，此術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商有利。

2.貨交承運(yùn)人FCA（Free Carrier……指定地點(diǎn)）（F組）如果進(jìn)口商不能直接或間接地辦理從他國(guó)的進(jìn)口業(yè)務(wù)的能力，應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。FCA術(shù)語(yǔ)指出口商應(yīng)在指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由進(jìn)口商指定的承運(yùn)人照管（如運(yùn)輸代理人）、并辦理出口清關(guān)手續(xù)。如果進(jìn)口商（買方）未指定確切交貨地點(diǎn)，則出口商可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管。按商業(yè)慣例，出口商有必要協(xié)助進(jìn)口商與承運(yùn)人訂立貨運(yùn)合同，出口商可給予必要的協(xié)助，但要由進(jìn)口商承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)可用于包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸形式。

3.船邊交貨FAS（Free Alongside Ship……指定裝運(yùn)港）（F組）本術(shù)語(yǔ)適于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。FAS是指出口商要在約定的時(shí)間內(nèi)，將合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定的裝運(yùn)港口碼頭的買方所指定的船只的船邊，此時(shí)出口商即履行了他的交貨職責(zé)。如果船不能靠岸，出口商還要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，在船邊交貨。進(jìn)口商承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用，還要承擔(dān)從此之后貨物損壞或丟失的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)規(guī)定進(jìn)口商要辦理出口清關(guān)手續(xù)，如果進(jìn)口商難以辦理出口清關(guān)手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語(yǔ)。

4.船上交貨FOB（Free on Board……指定裝運(yùn)港）（F組）FOB術(shù)語(yǔ)指出口商要在約定的時(shí)間內(nèi)，將合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定的裝運(yùn)港并將貨物裝上船越過船舷后，及時(shí)通知買方即完成其交貨義務(wù)。此后的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)要求進(jìn)口商辦理貨物出口有關(guān)證件和清關(guān)手續(xù)。如果是滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷則無(wú)實(shí)際意義，建議使用FCA更適宜。FOB術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

5.成本加運(yùn)費(fèi)CFR（Cost and Freight……指定目的港）（C組）該術(shù)語(yǔ)CFR是指出口商必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至指定目的港裝上船并付所需的成本和運(yùn)費(fèi)，同時(shí)要求及時(shí)通知買方。出口商在貨物裝運(yùn)港越過船舷后即不承擔(dān)損壞或遺失的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。CFR要求出口商辦理有關(guān)證件和出口清關(guān)手續(xù)。如果是滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷則無(wú)實(shí)際意義，建議采用CPT術(shù)語(yǔ)更為適宜。該術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。

6.成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CIF（Cost Insurance and Freight……指定目的港）（C組）CIF術(shù)語(yǔ)與CFR術(shù)語(yǔ)具有相同的義務(wù)，即負(fù)責(zé)租船訂艙，需支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將貨物按時(shí)裝上船并及時(shí)通知買方。出口商不承擔(dān)貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)，但需承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)保險(xiǎn)，由出口商簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)，出口商可只購(gòu)買最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。CIF要求出口商辦理貨物出口的所有清關(guān)手續(xù)，但不保證按時(shí)將貨物運(yùn)到買方港口。如采用滾裝或集裝箱運(yùn)輸，船舷無(wú)實(shí)際意義，可采用CIP術(shù)語(yǔ)更為適宜。該術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。

7.運(yùn)費(fèi)付至CPT（Carriage Paid to……指定目的地）（C組）CPT術(shù)語(yǔ)指出口商應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的費(fèi)用，但出口商在將貨物運(yùn)至承運(yùn)人保管起即不承擔(dān)任何費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人指運(yùn)輸合同中從事鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)及上述聯(lián)合方式承運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者。貨物承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)由第一位承運(yùn)者在交貨后即行轉(zhuǎn)移至第二位承運(yùn)者。本術(shù)語(yǔ)要求出口商辦理出口清關(guān)手續(xù)，本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

8.運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至CIP（Carrige and Insurance Paid to指定目的地）（C組）CIP術(shù)語(yǔ)指出口商要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理并付給貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、簽訂保險(xiǎn)合同及支付保險(xiǎn)費(fèi)（可只購(gòu)最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別），按照將貨物運(yùn)交承運(yùn)人并及時(shí)通知買方。出口商還需辦理出口清關(guān)手續(xù)。進(jìn)口商在合同規(guī)定的地點(diǎn)領(lǐng)取貨物，支付款項(xiàng)，負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)至運(yùn)達(dá)目的地的各項(xiàng)費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

9.邊境交貨DAF（Delivered at Frontier……指定地點(diǎn)）（D組）DAF術(shù)語(yǔ)指出口商將貨物運(yùn)至邊境指定的地點(diǎn)，及時(shí)通知買方，并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)，即履行了交貨義務(wù)，之后的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)主要用于鐵路或公路運(yùn)輸貨物，也可用于其他任何運(yùn)輸方式。

10.目的港船上交貨DES（Delivered Ex Ship……指定目的港）（D組）DES術(shù)語(yǔ)指出口商及時(shí)將貨物運(yùn)至指定的目的港并及時(shí)通知買方辦好在船上交貨，需辦理貨物出口但不需辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即算履行了其交貨義務(wù)。出口商應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的交貨前港完成船上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，之后的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由進(jìn)口商承擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)只用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。

11.目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）DEQ（Delivered Ex Quay……指定目的港）（D組）DEQ術(shù)語(yǔ)指出口商將貨物運(yùn)至指定的目的港碼頭并卸到岸上，置于進(jìn)口商的控制之下，同時(shí)辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了交貨義務(wù)。出口商要承擔(dān)關(guān)稅、捐稅及因交貨而發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口商承擔(dān)收到貨物之后的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并自辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。如果出口商不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不要使用本術(shù)語(yǔ)。如果雙方約定由進(jìn)口商辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交持關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付”一詞。如果雙方約定出口商不必承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)繳納某些費(fèi)用如增值稅，則應(yīng)說明“目的港碼頭交貨，增值稅未付”。本術(shù)語(yǔ)只能用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。

12.未完稅交貨DDU（Delivered Duty Unpaid……指定目的地）（D組）DDU術(shù)語(yǔ)指出口商要將貨物按時(shí)運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地，即履行了其交貨義務(wù)。出口商應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地以及辦理海關(guān)手續(xù)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括關(guān)稅、捐稅及其他官費(fèi)。進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用由進(jìn)口商負(fù)責(zé)。如果雙方約定由出口商辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)或支付某些費(fèi)用（增值稅），應(yīng)有文字給予明確說明。本術(shù)語(yǔ)適用于各種形式的運(yùn)輸。

13.完稅后交貨DDP（Delivered Duty Paid……指定目的地）（D組）DDP術(shù)語(yǔ)指出口商按時(shí)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地交付進(jìn)口商，即履行了他的交貨義務(wù)。期間出口商應(yīng)辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)承擔(dān)包括關(guān)稅、捐稅、有關(guān)交貨的其他費(fèi)用及一切風(fēng)險(xiǎn)，因此出口商承擔(dān)的責(zé)任最大。如果出口商不能直接或間接獲得進(jìn)口許可證，則不可使用本術(shù)語(yǔ)。當(dāng)雙方約定由進(jìn)口商辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。當(dāng)雙方約定出口商不承擔(dān)進(jìn)口時(shí)的某些費(fèi)用（如增值稅），則應(yīng)用文字明確說明“增值稅未付”。本術(shù)語(yǔ)適用于各種形式的運(yùn)輸。

以上術(shù)語(yǔ)，在目前國(guó)際貿(mào)易中最常用的術(shù)語(yǔ)是FOB、CIF和CFR。

1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。

使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。

本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。

3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。

5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。

6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。

使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。

7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。

8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv

9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。

10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。

使用該術(shù)語(yǔ)，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨。

參考資料來源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、船上交貨（FOB）

本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運(yùn)港)”。

它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

2、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF）

本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。

它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

3、完稅后交貨（DDP）

本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(...
named place
ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。

擴(kuò)展資料

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用：

1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。

2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。

3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。

參考資料來源：百度百科-國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：

1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。

是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

2、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。

此術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

3、CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。

是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

擴(kuò)展資料：

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類：

1、出口地交貨

出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)付至、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP）。

國(guó)際商會(huì)根據(jù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)開頭字母的不同，將以上8個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方交貨地點(diǎn)都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的國(guó)際貨物買賣合同稱為裝運(yùn)合同

2、進(jìn)口地交貨

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：DAP（目的地交貨）、DAT（運(yùn)輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，國(guó)際商會(huì)將上述3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為D組。

參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

共有如下幾組-

E組：

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

F組：

FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

C組：

CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CPT(Carriage Paid to)：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

D組：

DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國(guó)在內(nèi)的任何國(guó)家邊境（含過境國(guó)）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。

DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國(guó)完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無(wú)法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語(yǔ)。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

擴(kuò)展資料：國(guó)際貿(mào)易條件

國(guó)際貿(mào)易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格的對(duì)比關(guān)系，又稱進(jìn)口比價(jià)或交換比價(jià)。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進(jìn)口商品。很顯然，換回的進(jìn)口商品越多，越為有利。貿(mào)易條件在不同時(shí)期的變化通常是用貿(mào)易條件指數(shù)來表示，貿(mào)易條件指數(shù)是出口價(jià)格指數(shù)和進(jìn)口價(jià)格指數(shù)的比值，計(jì)算公式是：出口價(jià)格指數(shù)除以進(jìn)口價(jià)格指數(shù)，再乘以100（假定基期的貿(mào)易條件指數(shù)為100）。

報(bào)告期的貿(mào)易條件指數(shù)大于100，說明貿(mào)易條件較基期改善。

報(bào)告期的貿(mào)易條件指數(shù)小于100，說明貿(mào)易條件較基期惡化。

擴(kuò)展鏈接：百度百科-國(guó)際貿(mào)易

1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。

是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

2、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。

此術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

3、CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。

是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

4、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點(diǎn)）。

是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國(guó)在內(nèi)的任何國(guó)家邊境（含過境國(guó)）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。

5、DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國(guó)完稅后交貨（指定目的地）。

是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。

賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無(wú)法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語(yǔ)。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

擴(kuò)展資料：

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。

在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。

每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：

其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；

其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。

從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對(duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。

參考資料：百度百科——國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)