一個是我們日常用的導航軟件，一個是我們用的導航的某后看不到的技術力量提供者；高德地圖和北斗就是正在扮演者電腦+處理器的角色。如果說高德地圖是一個電腦，可以給我們展示很多的導航信息以及路況信息，而這個最核心的提供者那就是北斗、GPS這樣的衛星信號。很多的定位完成以及路況識別都需要通過衛星捕獲，從而來確認！不然地圖是很難做到如此強大！

而北斗在我們日常使用過程中充當著背后的幕后的技術提供者，所以有時候我們是看不到相關的技術存在，但是我們卻默默地在應用著這些技術。而這些技術也需要很大的成本，例如北斗三號要完成全球服務開通，需要發射55顆衛星，接著還要進行調試；

前段時間我們看到新聞說我們最后一顆上空完成組網，但是組網之后還要進行調試和匹配，從而為我們很多應用例如高德地圖、百度地圖、以及各種類型APP提供定位、附近信息提供服務，也要為全球的搜救工作提供服務！在完全斷網的情況下，北斗還能在斷網情況下可以通過短文播報功能發送帶圖片的內容信息發給北斗信息中臺，從而確認搜救信息信息！

這就是北斗，為我們日常的生活更加便利，為了我們更加安全的生命保障，為了國家更好的安全護衛著；他默默的貢獻者他的力量，而且還是國家層級為我們提供的服務現在已經擴展到全球，所以就會更加便利！

而高德地圖是這兩年比較受歡迎的地圖APP軟件，在我們日常出行是很多司機必備工具；同時也是我們到一個陌生城市必備工具。他提供了導航信息、定位信息甚至這兩年針對公交的實時播報以及路況信息跟蹤。所以高德正在基于北斗的服務以及我們每個人的手機帶的定位功能，而開發的大數據軟件系統；從而更好地為我們提供服務！

高德地圖之前是獨立的，后來被阿里收購，在阿里云的技術下，以及在阿里大數據的加持下高德成為了國內使用率非常高的地圖軟件之一，目前國內就只有百度和高德地圖非常出名其他的都沒有任何的聲音了！那么你手機上有高德地圖的APP嗎？而你在使用高德地圖或者百度地圖的時候，有些路況有些地方高德也就默默的在給我們提供著服務。

所以我們要感謝那些幕后的付出力量，才能讓我們過上這幸福的生活，要感謝北斗以及高德幕后的工程師不斷的調試，修改BUG才能讓我們用到越來越完善的軟件。

高德導航和北斗導航相比較而言，北斗導航較好。北斗導航在技術層面、運用方面、服務性能方面均較占有優勢。相關的具體介紹如下：
1、北斗導航的技術層面較高：
北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。
北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。
2、北斗導航的運用方面較為廣泛：
北斗三號系統建立了高精度時間和空間基準，增加了星間鏈路運行管理設施，實現了基于星地和星間鏈路聯合觀測的衛星軌道和鐘差測定業務處理，具備定位、測速、授時等全球基本導航服務能力；同時，開展了短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務的地面設施建設。
3、北斗導航的服務性能方面較占有優勢：
北斗系統將持續提升服務性能，擴展服務功能，增強連續穩定運行能力。2020年年底前，北斗二號系統還將發射1顆地球靜止軌道備份衛星；
北斗三號系統還將發射6顆中圓地球軌道衛星、3顆傾斜地球同步軌道衛星和2顆地球靜止軌道衛星，進一步提升全球基本導航和區域短報文通信服務能力，并實現全球短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務能力。

高德導航和北斗導航相比較而言，北斗導航較好。北斗導航在技術層面、運用方面、服務性能方面均較占有優勢。相關的具體介紹如下：
1、北斗導航的技術層面較高：
北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。
北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。
2、北斗導航的運用方面較為廣泛：
北斗三號系統建立了高精度時間和空間基準，增加了星間鏈路運行管理設施，實現了基于星地和星間鏈路聯合觀測的衛星軌道和鐘差測定業務處理，具備定位、測速、授時等全球基本導航服務能力；同時，開展了短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務的地面設施建設。
3、北斗導航的服務性能方面較占有優勢：
北斗系統將持續提升服務性能，擴展服務功能，增強連續穩定運行能力。2020年年底前，北斗二號系統還將發射1顆地球靜止軌道備份衛星；
北斗三號系統還將發射6顆中圓地球軌道衛星、3顆傾斜地球同步軌道衛星和2顆地球靜止軌道衛星，進一步提升全球基本導航和區域短報文通信服務能力，并實現全球短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務能力。

擴展資料：
北斗導航的相關應用：
1、基本導航服務。為全球用戶提供服務，空間信號精度將優于0.5米；全球定位精度將優于10米，測速精度優于0.2米/秒，授時精度優于20納秒；亞太地區定位精度將優于5米，測速精度優于0.1米/秒，授時精度優于10納秒，整體性能大幅提升。
2、短報文通信服務。中國及周邊地區短報文通信服務，服務容量提高10倍，用戶機發射功率降低到原來的1/10，單次通信能力1000漢字（14000比特）；全球短報文通信服務，單次通信能力40漢字（560比特）。
3、星基增強服務。按照國際民航組織標準，服務中國及周邊地區用戶，支持單頻及雙頻多星座兩種增強服務模式，滿足國際民航組織相關性能要求。
4、國際搜救服務。按照國際海事組織及國際搜索和救援衛星系統標準，服務全球用戶。與其他衛星導航系統共同組成全球中軌搜救系統，同時提供返向鏈路，極大提升搜救效率和能力。
5、精密單點定位服務。服務中國及周邊地區用戶，具備動態分米級、靜態厘米級的精密定位服務能力。
和GPS 相比，北斗導航優點　 　　1、安全 　　2、三頻信號。北斗使用的是三頻信號，GPS使用的是雙頻信號，這是北斗的后發優勢。 　　3、有源定位及無源定位。有源定位就是接收機自己需要發射信息與衛星通信，無源定位不需要。 　　4、短報文通信服務。這個絕對是中國原創功能，并且非常實用。高精度定位板卡可以找和芯星通科技（北京）有限公司,和芯星通科技（北京）有限公司是一家專業從事高性能衛星位置傳感與多源融合核心算法、集成度芯片研發的高新技術企業。憑借人才、管理、技術和本土化服務優勢，基于自主創新的核心芯片，和芯星通提供包括一站式GNSS 基礎產品在內的時空傳感核心產品和服務，精度涵蓋毫米級、厘米級、亞米級到米級，全方位滿足地基增強、測量測繪、智能駕駛、駕考駕培、無人機、機械控制、車載導航、行業授時、物聯網、可穿戴等市場領域對高性能、低成本、低功耗、高品質產品的需求。

如果我們的終端如手機、汽車等上裝有以上四種的芯片，那么高德地圖地圖軟件就內可以使用四大衛星容系統的信息。現在用的最多的還是美國的GPS，由于發展較早技術也全面。但是隨著中國的北斗導航的發展完善，以后就可以不用美國的GPS了。只用我們自己的衛星導航系統。百度地圖和高德地圖是國內互聯網公司開發的基于GPS、北斗導航系統的出行導航軟件，其本質是通過各種終端連接導航系統獲取導航數據，因而其與北斗導航互為表里相互依存，存在合作關系而非競爭關系，所以不存在誰取代誰的可能，二者只有緊密聯接在一起才能夠為人們提供服務。

北斗地圖和北斗導航系統沒有任何的關系，重慶的一家公司研發；同高德、百度地圖一樣，在使用中可以調用北斗導航系統進行導航；此次只是蹭了一波熱度，至于能否取代兩款導航地圖，還需要市場進行考核。

高德地圖肯定支持北使用的是多星共同定位，我們手機的接收器會接受各種衛星的數據，而我們在進行定位的時候，會根據我們目前所處位置，能夠搜索到的最強信號的衛星進行定位，它會根據我們所處的位置不同的導航系統進行共同協作，讓我們的定位精度更高，也就是說不管是GPS，還是北斗導航系統，實際上是共同協助我們進行定位。我們使用百度地圖高德地圖的同時，手機已經在進行北斗導航系統的使用。

高德 高德定位確定在目的地范圍50米，不容易受周圍潛在的磁場干擾，并且高德地圖可以看到你所坐的公交還有多久到。

我來回答吧，北復斗導航制還沒有高的地圖好用，網上有北斗導航，你不要被那個名字給忽悠了，你在網上下一個北斗地圖，可能他用的根本就不是北斗衛星呢，衛星是衛星跟地圖是沒有關系的，你用手機下一個高德地圖車機版，一看就明白了，里面也是有北斗的他是GPS和北斗衛星一起共用的 其實很簡單的，你把你的地圖想成一個接收器，它可以同時接收GPS和北斗

高德導航和百度導航目前是應用的最多的導航軟件了，如果是導航，一般建議選擇高德，如果是要搜地址，建議選擇百度導航。
北斗導航沒用過相應的導航軟件，不予評論。

在市區，或者導航的優勢在于沒有的移動信號的地方，比如藏區，進西藏特別是那曲、阿里一定得裝一個北斗/GPS

所以，一般來說不推薦北斗，因為更新不及時，民用體驗做的很差，連城市單行道、改道都給你標示不清，小心裝了扣分連連。具體來說，北斗和高德的區別，就像工行APP和支付寶

目前高德比較好一點