提到豪車，相信大家都能隨口說(shuō)出來(lái)幾個(gè)，比如保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利、柯尼塞格等豪車品牌，這些品牌旗下的每款汽車動(dòng)不動(dòng)都要幾百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)的都有，如果是純手工打造并且是限量款的，價(jià)值可能會(huì)過(guò)億。這其中較為出名豪車品牌要屬法拉利了。

法拉利于1947年創(chuàng)立，其總部位于法拉利，它所生產(chǎn)的跑步都是高性能的跑車，價(jià)值當(dāng)然就不菲了，像法拉利思佐、拉法這些車，更是有市無(wú)價(jià)，并不是說(shuō)用錢就能買到的。當(dāng)然除了這些也有一些幾百萬(wàn)的跑步，但是對(duì)于平民車友來(lái)說(shuō)依然還是比較貴。但是法拉利也有最便宜的跑步。比如現(xiàn)在要介紹的這一款。

Portofino，這是一輛以意大利一個(gè)地名所命名的車。它是法拉利旗下最為低端的一款車。首先我們來(lái)看一下它的外觀，依舊是延用法拉利家族較為前衛(wèi)的造型，車身線條非常流暢，汽車前格柵猶如一張微笑大嘴，帶著一絲霸氣，車前燈以“L”型呈現(xiàn)出來(lái)，并且在燈的下方留有兩個(gè)通風(fēng)口，車的整體造型是比較流暢前衛(wèi)的，另外車的底部是用碳纖維材料打造的，價(jià)值不菲。至于動(dòng)力方面，喜歡法拉利的車友完全不用擔(dān)心，這款車搭載了3.9TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了760牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以達(dá)到600馬力。動(dòng)力可以說(shuō)是很強(qiáng)勁了。至于它的價(jià)格還不到300萬(wàn)，目前的指導(dǎo)價(jià)僅為290.8萬(wàn)。

法拉利作為世界上最頂級(jí)的跑車，很對(duì)人戲稱傾家蕩產(chǎn)賣腎都買不起，價(jià)格都是以百萬(wàn)計(jì)，最高的達(dá)到將近三千萬(wàn)，真的是買不起買不起。。。旗下最便宜的車，就是法拉利的Portofino，價(jià)格270萬(wàn)起，中文名波托菲諾，是法拉利的入門級(jí)產(chǎn)品。

波托菲諾外觀采用跑車一貫的流線型設(shè)計(jì)，硬頂敞篷，沿用了California T 的基本車身架構(gòu)，看起來(lái)非常有動(dòng)感，LED前大燈側(cè)面有個(gè)與翼子板相通的開(kāi)口，看起來(lái)更加具有科技感，法拉利執(zhí)著的研究空氣動(dòng)力學(xué)，車頭側(cè)面有個(gè)開(kāi)口，看起來(lái)是裝飾作用，實(shí)際上它是在疏導(dǎo)前輪拱內(nèi)的亂流，大大減低風(fēng)阻。

這款車的車身長(zhǎng)度為4586毫米，車身寬度為1938毫米，車身高度為1318毫米，有著結(jié)實(shí)的底盤，重量更加輕，抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度還有了提升，動(dòng)力上搭載了3.9T的雙渦輪引擎，要知道一般的家用轎車都是1.5T的，2.0T的都是非常不錯(cuò)的。法拉利直接翻了一倍，最大功率達(dá)到441千瓦，峰值扭矩760牛米，與之匹配的7速雙離合變速箱，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)320千米。不得不贊嘆一句牛。

波托菲諾的內(nèi)飾更加完美，科技感十足，車內(nèi)包含4塊液晶顯示屏，最值得一提的是方向盤，真皮加炭纖維材質(zhì)，觸感簡(jiǎn)直完美，并且方向盤集雨刷、轉(zhuǎn)向撥桿、啟動(dòng)按鍵、模式選擇、換擋提醒、轉(zhuǎn)向燈于一身，達(dá)到賽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。它的座椅相當(dāng)薄，是用電動(dòng)調(diào)節(jié)的，乘坐起來(lái)十分舒適，并且配有風(fēng)導(dǎo)流板，減少30%的氣流進(jìn)入車內(nèi)，更加降低 了風(fēng)噪。

雖然這款車僅售270萬(wàn)，但是吃瓜群眾依舊表示買不起。

法拉利是意大利的超級(jí)跑車，很多男孩子都有一個(gè)跑車夢(mèng)，而擁有一輛法拉利無(wú)疑是最完美的。法拉利作為超級(jí)跑車，在世界上有著很大的名氣。目前在售最便宜的是Portofino這款車，這款車報(bào)價(jià)是270.80萬(wàn)。

法拉利即使只賣了270萬(wàn)，有很多人還是買得起的，但是法拉利是會(huì)根據(jù)個(gè)人的資產(chǎn)和你是否進(jìn)入法拉利會(huì)員的情況下才會(huì)授權(quán)你可以買法拉利，我哥哥就有兩輛法拉利，一輛458，一輛488，今年過(guò)年回家的時(shí)候我就上手開(kāi)了一圈458，當(dāng)時(shí)有哥哥在旁邊指導(dǎo)，不然我連打火都不會(huì)，全是英文，哥哥把連接引擎的那塊玻璃降了下來(lái)，我聽(tīng)見(jiàn)了咆哮聲，加速的時(shí)候跟坐過(guò)山車一樣，推背感十足。目前在售的這款車型只有2018款3.9T的。

這款法拉利最大功率是441，最大扭矩是760，發(fā)動(dòng)機(jī)是3.9T600馬力V8，變速箱是七檔雙離合，車身結(jié)構(gòu)是兩門四座硬頂敞篷車，最高車速可以跑到320，百公里加速成績(jī)是3.5，整個(gè)車重1664，想想這么重的車百公里加速成績(jī)那么好，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力得有多大。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是F154，排量是3.9，進(jìn)氣形式是雙渦輪增壓，這款法拉利喝的是98號(hào)汽油，黃金汽油啊。

前后制動(dòng)器都是陶瓷通風(fēng)盤式的，這款法拉利在同系列的車來(lái)說(shuō)還是很便宜的。這款法拉利的外觀設(shè)計(jì)的十分優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵保留著GT跑車的動(dòng)感，整體上看起來(lái)新款車爆發(fā)力十分強(qiáng)勁。在內(nèi)飾上這款法拉利充滿了豪華和戰(zhàn)斗的氣息，材料上就不用說(shuō)了，畢竟幾百萬(wàn)的車，用的肯定都是上好的材料。

法拉利的駕駛調(diào)節(jié)按鈕都在方向盤上，優(yōu)秀的是在副駕駛上還可以選裝一個(gè)液晶屏，可以讓副駕駛的人不那么無(wú)聊。

法拉利可以說(shuō)是跑車中的佼佼者了，希望中國(guó)以后也可以造出這么優(yōu)秀的車。

最便宜的法拉利應(yīng)該是2011年出的車型california了。

2011款法拉利加利福尼亞是跑車中獨(dú)一無(wú)二的。與其他敞篷車相比，加利福尼亞的可伸縮硬頂使其更加實(shí)用和舒適。當(dāng)然，這款法拉利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力和更好的操控性，但是人們喜歡加利福尼亞的性能和舒適性。

法拉利做為一款豪華旅行車，它的日常使用也非常舒適，這要?dú)w功于其卓越的懸掛性。

雖然加利福尼亞具有非常棒的性能，但并非所有評(píng)論家都喜歡加利福尼亞后端的外觀。這輛法拉利必須設(shè)計(jì)用于容納其可伸縮的硬頂，并且為了獲得這種功能，加利福尼亞必須為此舍棄掉外觀。

在內(nèi)部，加利福尼亞內(nèi)飾制作精美，前排座椅舒適且支撐性強(qiáng)。大多數(shù)人不喜歡來(lái)自克萊斯勒的導(dǎo)航系統(tǒng)，他說(shuō)它在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的汽車看起來(lái)不合適。另一個(gè)小問(wèn)題是前排座椅。加利福尼亞可以配備一個(gè)儲(chǔ)物架或兩個(gè)小型后排座椅。

對(duì)于擁有后排座椅的跑車而言，這并不罕見(jiàn)，盡管存在這種不足，加利福尼亞為該級(jí)別提供了不錯(cuò)的貨物空間，并提供了折疊后座或通過(guò)以增加貨物容量。

法拉利是一個(gè)豪華跑車品牌，目前在售最便宜的是Portofino這款車，它于2017年11月上市，售價(jià)：270.80萬(wàn)元。

Portofino是一款硬頂敞篷跑車，當(dāng)然了，敞篷是可以隨時(shí)關(guān)閉的；該車搭載3.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出600匹馬力，最高時(shí)速320km/h，百公里加速僅僅只需要3.5s。

Portofino外觀非常的年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，流線型的車身讓人一看就知道它是一個(gè)充滿力量的紳士；花瓣形狀的輪轂非常的簡(jiǎn)約，整輛車上到處都是空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)用，最大程度下降低了空氣阻力，所以Portofino才可以達(dá)到320km/h的極速。

Portofino還是一款極具改裝潛力的跑車，有人說(shuō)他的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不止600匹馬力，所以會(huì)有土豪買它拿來(lái)改裝，國(guó)外就有一個(gè)牛人在沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下把這款車的整體性能抬高了一個(gè)檔次。最大馬力750匹，足足提高了150匹馬力，并且極速可以達(dá)到350km/h。