吉利收購(gòu)的只是沃爾沃汽車業(yè)務(wù)，并不是沃爾沃整個(gè)集團(tuán)！！！！沃爾沃早就把汽車的業(yè)務(wù)賣給了福特，現(xiàn)在吉利只是把福特手上的汽車給收購(gòu)了下來！沃爾沃集團(tuán)本身是以卡車和建筑設(shè)備為主的，集團(tuán)下還擁有UD卡車，馬克卡車，沃爾沃客車，沃爾沃遍達(dá)和沃爾沃宇航，連沃爾沃汽車金融都是集團(tuán)自身擁有的，你現(xiàn)在還覺得吉利能收購(gòu)整個(gè)沃爾沃么？

廠子的地址都選好了，預(yù)計(jì)2012年下半年就可以贏了，如果你想買沃爾沃的話就要趁早了，現(xiàn)在的都還是進(jìn)口車，真正建成賣的就是國(guó)產(chǎn)車了，很差勁

no
geely收購(gòu)的是volvo100％的股份。

互贏互利，各有優(yōu)劣。 這個(gè)東西沒法說，因?yàn)槊總€(gè)人想要的結(jié)果都不一樣。
吉利靠沃爾沃把品牌知名度提升了。沃爾沃收購(gòu)后品牌知名多也提升了。
但實(shí)際獲得什么樣的成效，就連策劃組也沒全能知道結(jié)果！
不過李書福到是把資產(chǎn)提升了，這個(gè)到是真的！

吉利控股占有沃爾沃100%股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沃爾沃的全球盈利都是歸吉利的，你說是誰收購(gòu)、誰打開?

我想是后者

這個(gè) 不能完全說是吉利幫助沃爾沃打開中國(guó)市場(chǎng) 在吉利沒收購(gòu)沃爾沃轎車業(yè)務(wù)之前 沃爾沃在中國(guó) 其實(shí)就已經(jīng)有大量的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)銷售了 90年代中期的時(shí)候 一些中國(guó)的港口型城市 以及一些礦業(yè)城市 就已經(jīng)有沃爾沃的重卡出現(xiàn)了 而且 部分地區(qū) 已經(jīng)有了沃爾沃的客車 但 轎車業(yè)務(wù) 真正在中國(guó)打開市場(chǎng) 是靠福特的幫忙 這是大概2000年以后的事情了（尤其在二三線城市 沃爾沃轎車也是在那之后 才逐步走入人們視線的 ） 而真正讓一些人真正熟知沃爾沃 是在吉利成功收購(gòu)沃爾沃轎車之后 但沃爾沃的客車 以及重卡 這些比較牛的類別 都沒出售給中國(guó)車企 反而 一些礦業(yè)以及其他類別的工程用車 倒是與中國(guó)合資建廠 或者 提供技術(shù)等 還有 雷諾汽車 也歸屬于沃爾沃旗下 而且 需要說明的是 吉利的收購(gòu) 也僅僅是收購(gòu)了沃爾沃的轎車 當(dāng)然 這也拉動(dòng)了沃爾沃其他沒有被中國(guó)老百姓熟知的沃爾沃旗下的一些產(chǎn)品的銷售量 比如說 沃爾沃的挖掘機(jī)什么的

您好，一個(gè)品牌屬于哪個(gè)國(guó)家，這個(gè)說法在今天全球化經(jīng)濟(jì)下已經(jīng)不恰當(dāng)了。首先，吉利不是國(guó)家控股公司，因此其資產(chǎn)（股份）的歸屬應(yīng)該是自然人或法人股東；其次，如果吉利收購(gòu)了沃爾沃品牌及生產(chǎn)線（包括核心技術(shù)），那么該品牌和實(shí)物資產(chǎn)的權(quán)屬也是吉利這個(gè)法人，不是國(guó)有資產(chǎn)。因此，由于吉利是中國(guó)企業(yè)（在中國(guó)注冊(cè)、主要持股人為中國(guó)人），可以說收購(gòu)沃爾沃品牌及實(shí)物資產(chǎn)后，收購(gòu)部分產(chǎn)權(quán)屬于“中國(guó)企業(yè)”，而非“中國(guó)”。希望可以幫到您，望采納。

基本上是這樣,沃爾沃就變成吉利的下屬公司了

但有時(shí)卻愣頭愣腦地自言自語起來

吉利旗下

是收購(gòu)了，但只有少部分用了沃爾沃的技術(shù)，因?yàn)殄X
直接全用沃爾沃技術(shù)造車，車價(jià)要翻番，那么貴的國(guó)產(chǎn)車有幾個(gè)會(huì)買？
所以吉利搞了個(gè)LYNK&CO（領(lǐng)克），用沃爾沃技術(shù)、交給沃爾沃運(yùn)營(yíng)，定合資價(jià)位

總的來說，多少會(huì)有沃爾沃的技術(shù)輸入吧。但是總體來講，仍然還是自己研發(fā)的更多些。

這個(gè)有的地方是借鑒了沃爾沃技術(shù)但是大部分還是吉利自主的技術(shù)，畢竟沃爾沃技術(shù)要是全部應(yīng)用也不會(huì)是這個(gè)價(jià)格的

你好，吉利汽車?yán)锩娴牡酆啦捎玫氖俏譅栁值纳a(chǎn)線。

你好，收購(gòu)以后肯定是有所借鑒的，但并不是完全的照抄，肯定是有所改進(jìn)。