吉利收購的只是沃爾沃汽車業務，并不是沃爾沃整個集團！！！！沃爾沃早就把汽車的業務賣給了福特，現在吉利只是把福特手上的汽車給收購了下來！沃爾沃集團本身是以卡車和建筑設備為主的，集團下還擁有UD卡車，馬克卡車，沃爾沃客車，沃爾沃遍達和沃爾沃宇航，連沃爾沃汽車金融都是集團自身擁有的，你現在還覺得吉利能收購整個沃爾沃么？

廠子的地址都選好了，預計2012年下半年就可以贏了，如果你想買沃爾沃的話就要趁早了，現在的都還是進口車，真正建成賣的就是國產車了，很差勁

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geely收購的是volvo100％的股份。

互贏互利，各有優劣。 這個東西沒法說，因為每個人想要的結果都不一樣。
吉利靠沃爾沃把品牌知名度提升了。沃爾沃收購后品牌知名多也提升了。
但實際獲得什么樣的成效，就連策劃組也沒全能知道結果！
不過李書福到是把資產提升了，這個到是真的！

吉利控股占有沃爾沃100%股權和知識產權，沃爾沃的全球盈利都是歸吉利的，你說是誰收購、誰打開?

我想是后者

這個 不能完全說是吉利幫助沃爾沃打開中國市場 在吉利沒收購沃爾沃轎車業務之前 沃爾沃在中國 其實就已經有大量的產品在中國市場銷售了 90年代中期的時候 一些中國的港口型城市 以及一些礦業城市 就已經有沃爾沃的重卡出現了 而且 部分地區 已經有了沃爾沃的客車 但 轎車業務 真正在中國打開市場 是靠福特的幫忙 這是大概2000年以后的事情了（尤其在二三線城市 沃爾沃轎車也是在那之后 才逐步走入人們視線的 ） 而真正讓一些人真正熟知沃爾沃 是在吉利成功收購沃爾沃轎車之后 但沃爾沃的客車 以及重卡 這些比較牛的類別 都沒出售給中國車企 反而 一些礦業以及其他類別的工程用車 倒是與中國合資建廠 或者 提供技術等 還有 雷諾汽車 也歸屬于沃爾沃旗下 而且 需要說明的是 吉利的收購 也僅僅是收購了沃爾沃的轎車 當然 這也拉動了沃爾沃其他沒有被中國老百姓熟知的沃爾沃旗下的一些產品的銷售量 比如說 沃爾沃的挖掘機什么的

您好，一個品牌屬于哪個國家，這個說法在今天全球化經濟下已經不恰當了。首先，吉利不是國家控股公司，因此其資產（股份）的歸屬應該是自然人或法人股東；其次，如果吉利收購了沃爾沃品牌及生產線（包括核心技術），那么該品牌和實物資產的權屬也是吉利這個法人，不是國有資產。因此，由于吉利是中國企業（在中國注冊、主要持股人為中國人），可以說收購沃爾沃品牌及實物資產后，收購部分產權屬于“中國企業”，而非“中國”。希望可以幫到您，望采納。

基本上是這樣,沃爾沃就變成吉利的下屬公司了

但有時卻愣頭愣腦地自言自語起來

吉利旗下

是收購了，但只有少部分用了沃爾沃的技術，因為錢
直接全用沃爾沃技術造車，車價要翻番，那么貴的國產車有幾個會買？
所以吉利搞了個LYNK&CO（領克），用沃爾沃技術、交給沃爾沃運營，定合資價位

總的來說，多少會有沃爾沃的技術輸入吧。但是總體來講，仍然還是自己研發的更多些。

這個有的地方是借鑒了沃爾沃技術但是大部分還是吉利自主的技術，畢竟沃爾沃技術要是全部應用也不會是這個價格的

你好，吉利汽車里面的帝豪采用的是沃爾沃的生產線。

你好，收購以后肯定是有所借鑒的，但并不是完全的照抄，肯定是有所改進。