個人認為：一個品牌屬于哪個國家，這個說法在今天全球化經濟下已經不恰當了。首先，吉利不是國家控股公司，因此其資產（股份）的歸屬應該是自然人或法人股東；其次，如果吉利收購了沃爾沃品牌及生產線（包括核心技術），那么該品牌和實物資產的權屬也是吉利這個法人，不是國有資產。因此，由于吉利是中國企業（在中國注冊、主要持股人為中國人），可以說收購沃爾沃品牌及實物資產后，收購部分產權屬于“中國企業”，而非“中國”。

我認為以后沃爾沃屬于中國了，因為吉利是中國的車企，而沃爾沃被吉利收購了，所以可以說是屬于中國啦

現在的沃爾沃是屬于吉利集團下的一個品牌，屬于李書福及其開辦的吉利公司，本廠在瑞士。沃爾沃現在可以說是中國的，但是吉利集團除了注入新資金以外，并沒有干涉他們的生產銷售以及開發等方面的決策。吉利是中國的企業，將沃爾沃全部收購后，沃爾沃也就成為中國的企業

吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。但是沃爾沃保有其關鍵技術和知識產權的所有權。

當然算成功收購之前吉利造的都是什么破車，現在吉利造車什么水平

現有VOLVO市面上的車型設計都到手了，但由于兩者技術不兼容，所以吉利沒有依靠這些技術開發新車，畢竟現代的收購是以所有權收購為主，以前那種把所有東西買回來自己搞的方式在大型企業收購里已經是過時的，吉利也沒有必要跟隨老路子走，只要維持VOLVO的獨立運營就好了

就是說吉利只能買到沃爾沃的品牌使用權，和一小部分的技術使用權，而關鍵技術沃爾沃將保留不予以出售

吉利收購的沃爾沃商標，而沃爾沃所有的專利是屬于福特公司；所以吉利并不能因為收購沃爾沃而獲得專利。

滿意答案熱心問友2010-07-03那是肯定的?，F在沃爾沃的技術，知識產權，一切一切都被吉利所擁有。吉利以后研發的汽車肯定會竭盡所能的用到沃爾沃現在的技術~~~我們只要體制對的話，不管在什麼方面都是很牛的~~你看現在奇瑞什麼的和國內的合資車比，和資產總有一天會被奇瑞等擁有自主知識產權，不斷靠創新來爭取內外市場的汽車企業所打敗~~不信你看現在街上的汽車構成，發展進程~~~~

其實這是很簡單的道理，論配置、論工藝、論設計，在Volvo之上的不在少數。但是說到安全，Volvo號稱世界上最安全的汽車，很多行車安全的技術在世界上是獨一無二的，Volvo之所以敢賣這么貴就是因為有領先于其他品牌的安全性，哪怕是世界知名的豪車也沒辦法跟Volvo比安全性。就是因為這點，就算吉利把Volvo收購了，Volvo也不可能把核心的技術轉給吉利。
現在Volvo還是獨立經營，只是在最高層股權的管理上跟吉利有點關系，這樣子就能保持住Volvo的純正血統，因為Volvo甘愿被收購只是因為急需用錢，再不被收購就要倒閉了，保證企業不倒，有技術在手才能東山再起，否則不如直接把技術賣了。就算吉利再想要Volvo的技術，人家也不給啊。
Volvo把核心技術給了吉利，那Volvo就不再是唯一了，以后直接找吉利買車就行了，還要Volvo干嘛，不久以后Volvo就會倒閉?？赡苡行┤擞謺?，那就用一些不核心的技術，問題是這些不核心的技術吉利并不是沒有，只是成本問題而已。吉利也可以設計出很好的車，但是成本肯定是很巨大的，這樣就太冒險了。

國家沒有批可以國產VOLVO的廠子，吉利雖然全資收購，但國家認為VOLVO是外國品牌

他們簽過協議轉讓，但是短時間內肯定用不上，需要派吉利的技術人員去學。還有就是就算用了，價格肯定提升，當然比合資的便宜，畢竟合資車是兩家分錢，需要更大利潤。

可以，短期內沒辦法把所以技術都專題到吉利車型上

可以