法拉利，蘭博基尼，保時(shí)捷，阿斯頓馬丁，奧迪R8，瑪莎拉蒂這些是銷量最多的超級(jí)跑車，
帕加尼，柯尼塞格，布加迪，邁凱拉倫，這些都是極少數(shù)的終極跑車；
福特GT，道奇蝰蛇，科爾維特，福特野馬這些都是美國肌肉車
德國太陽神，美國Mosler MT900，美國SSC Ultimate Aero，英國Noble M600，美國Saleen S7
這些都是超級(jí)限量的單一車型

我個(gè)人最喜歡蘭博基尼LP700

柯尼塞格的格打錯(cuò)了 是柯尼塞克 還有我也最喜歡LP700-4 和法拉利458敞篷版

　　1. 法拉利
　　頂級(jí)跑車法拉利跑車對(duì)客戶的數(shù)量會(huì)有所限制，所以它每年的客戶不會(huì)超過5000人。法拉利跑車進(jìn)入中國十多年，在中國銷售了100多輛車。中國在整個(gè)法拉利跑車版圖上還是一個(gè)總量遠(yuǎn)不及美國的潛在市場(chǎng)，不過毋庸置疑，中國消費(fèi)者的購買力無比巨大。因此，法拉利跑車在今后幾年，要把中國做成全球第五或第六大市場(chǎng)

　　2. 蘭博基尼LP640,參考售價(jià)：278.5萬元
　　蘭博基尼全新emurcilagoLP640的外形猶如一艘太空戰(zhàn)艦，無論從哪個(gè)角度看都能給你足夠的震撼力。蘭博基尼LP640使用的是6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸的內(nèi)徑更寬，長(zhǎng)度更深，相比原來的6.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，新款的6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在8000轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)出631馬力。同時(shí)配合6擋新變速箱，蘭博基尼LP640的百公里加速成績(jī)僅為3.4秒。為了能讓車子在高速行駛之下保持穩(wěn)定，這款車也裝備了不少增強(qiáng)空氣性能的部件。

　　3. 賓利歐陸GTC,參考價(jià)格：358萬元
　　歐陸GTC敞篷跑車采用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，所有車輪上應(yīng)用了空氣懸架，全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，最高時(shí)速可達(dá)318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車，是不折不扣的“速度之王”。

　　4. 邁巴赫62, 參考價(jià)格:近800萬元
　　邁巴赫62搭載的是奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高車速則達(dá)到250km/h。
　　世界上沒有兩款邁巴赫是相同的，因?yàn)槊恳惠v邁巴赫都是為其主人量身定做的，即使你在上面鑲金鑲玉，邁巴赫也同樣會(huì)滿足你的要求。因此，即使是邁巴赫的工作人員，也很難告訴你每一款邁巴赫汽車的確切價(jià)格，邁巴赫62超過700萬元的國內(nèi)售價(jià)只具有指導(dǎo)意義。雖然已到天價(jià)，目前在中國，邁巴赫已經(jīng)銷售出100多輛。

　　5. 勞斯萊斯“幻影”,參考價(jià)格：550萬元
　　“幻影”雖然是龐然大物，但采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在5.7秒鐘之內(nèi)加速到每小時(shí)100公里，最高時(shí)速可達(dá)241公里。具備多種新功能：后備箱蓋不是向上開，而是從中間向外打開；后車門上具有可以把雨傘彈出的功能；輪胎撒氣后還可繼續(xù)行駛200公里。

　　6. 世爵C8,參考價(jià)格：588萬元
　　世爵是荷蘭世界級(jí)豪華車品牌，已經(jīng)有100多年的歷史。C8是先進(jìn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車，搭載一臺(tái)4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速少于4.5秒，極速在300km/h以上。世爵C8車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)更不可思議地采用了新工程技術(shù)防劃傷功能。

　　7. 保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet ,參考價(jià)格：208.5萬元起
　　新款911TurboCabriolet延續(xù)911系列有著20年歷史的經(jīng)典敞篷軟頂造型，三層軟頂可以在大約20秒內(nèi)完成自動(dòng)收展操作，使車輛重心進(jìn)一步降低。

　　8. 瑪莎拉蒂總裁, 參考價(jià)格：173萬元～196萬元
　　從散發(fā)古典風(fēng)格濃厚的橢圓中網(wǎng)開始，閃亮的金屬網(wǎng)格與三叉戟標(biāo)志都會(huì)直白地告訴認(rèn)識(shí)這款車的人，瑪莎拉蒂總裁是一輛繼承賽車血統(tǒng)的意大利超級(jí)轎跑車。

　　9. 奧迪R8超級(jí)跑車,參考價(jià)格：178.5萬元起
　　奧迪R8超級(jí)跑車正式在中國上市。奧迪R8是國內(nèi)市場(chǎng)同等價(jià)位和排量車型中唯一一款具備賽車基因的超級(jí)跑車。

　　奧迪R8配備了4.2升V8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)開價(jià)就已過百萬元。匹配的是6擋手自一體變速箱，再加上奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速達(dá)到了301km/h。奧迪R8的價(jià)值還體現(xiàn)在，與量產(chǎn)車不同，真正的超級(jí)跑車都是手工打造的精品之作。

　　10. 捷豹XK敞篷跑車,參考價(jià)格：152萬元
　　全新捷豹XK最顯著的制造特色體現(xiàn)在捷豹輕量車身技術(shù)上。捷豹XK敞篷跑車配備四凸輪軸、4.2升自然進(jìn)氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高電子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。

第一名:布加迪威龍(Bugatti
Veyron)
布加迪仿佛是為了制造超級(jí)跑車而生的,即1995年的EB-100
SS之后,威龍是布加迪公司推出的又一款超級(jí)跑車,它的車速甚至超過了大多數(shù)F1方程式車輛.
0-100千米加速:2.9秒
極速:406.7千米
第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler
ME
four
twelve
Concept)
少人對(duì)它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當(dāng)時(shí)號(hào)稱是Koenigsegg
CCR最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡.
0-100千米加速:2.9秒
極速:400千米
第三名:邁凱輪F1(Mclaren
F1)
很長(zhǎng)時(shí)間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級(jí)跑車的代名詞.無須任何改進(jìn),原車就是一部極其強(qiáng)大的比賽機(jī)器,而改裝后的F1
LM和F1
longtail更是在當(dāng)時(shí)引起轟動(dòng).F1
LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創(chuàng)造了神話.
0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
極速:371千米(最高384千米)
第四名法拉利F50
F50是與邁凱輪并駕的超級(jí)汽車,也是其強(qiáng)勁對(duì)手,其實(shí)F50本身并不足以與之抗衡,而是Ferrari
Koenig
F50和F50GT等競(jìng)賽車種引人注目,其中以F50GT最為強(qiáng)大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米.
0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
極速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford
GT-90)
GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經(jīng)馳騁勒芒多年,GT90的性能當(dāng)然超過了它的前輩.GT90其實(shí)是一部純粹的公路跑車,可是因?yàn)槠湫阅苓^于恐怖,銷路并不暢通.
0-100千米加速:3.1秒
極速:380千米
第六名:Koenigsegg
CCR
Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現(xiàn)的品牌,它的出現(xiàn)打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)(可惜后來不久又被布加迪打破了).
第七名:Saleen
S7
0-100千米加速度:2.8秒
極速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari
Enzo)
法拉利恩佐是超級(jí)跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關(guān)系.62萬美元的標(biāo)價(jià)應(yīng)該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時(shí)的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進(jìn)車型,希望它們的性能可以有更大的提高!
0-100千米加速:3.5秒
極速:350千米
第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet
Corvette)
-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
極速:275千米(最高409.9千米)
第十名:道奇蝰蛇(Dodge
Viper)
0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
極速:290km(最高368km)

這是十大頂級(jí)跑車NO.1
bugatti
veyron16.4　（
布加迪·威龍）產(chǎn)地法國　價(jià)格：1192057美元
bugatti
veyron因?yàn)椴粩嗟赝七t上市而沒落得好名聲，如今它終于在歐洲上市銷售了。其制造公司還打算將其引入美國市場(chǎng)銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄：最高車速405.7公里/時(shí)，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊(duì)在一級(jí)方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里/時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí)，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬美元，相當(dāng)于兩輛法拉利。
NO.2
pagani
zonda
roadsterfc12s7.3　（蘭博基尼"風(fēng)之子）產(chǎn)地
意大利　價(jià)格：667321美元
pagani是一個(gè)很時(shí)尚的以生產(chǎn)外形激進(jìn)的跑車見長(zhǎng)的汽車廠商。它的這款車zonda旗艦型功率有650馬力。
中文名字叫薩林，也有叫薩倫的，twin
turbo表示雙渦輪增壓（也就是有兩個(gè)渦輪增壓）
美國加利福尼亞薩林（薩倫）汽車公司生產(chǎn)的據(jù)說是目前世界上跑的最快的車，這輛車被稱為“雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的怪獸”
最高速度：248mph
750馬力
NO.3
ssc
ultimate
aero（無中文名：簡(jiǎn)稱SSC）　產(chǎn)地美國　價(jià)格：654500美元
最貴的美國車，也是最快的美國車。ssc的時(shí)速大約可以達(dá)到416至437公里。
NO.4leblanc
mirabeau　勒布朗米拉博產(chǎn)地　瑞士?jī)r(jià)格：645084美元
leblanc制造了最新的mirabeau跑車，mirabeau跑車動(dòng)力約可達(dá)700馬力。
NO.5saleen
s7
twin
turbo　產(chǎn)地美國　歐洲價(jià)格　637723美元　美國價(jià)格：555000美元
slr
mclaren同時(shí)也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱。這款車可能是街頭合法行駛的跑車中最舒適和優(yōu)雅的。slr是奔馳和具有傳奇色彩的英國跑車制造商mclaren的協(xié)作產(chǎn)物。
NO.6koenigsegg
ccr(科尼賽克)或(瑞典“幽靈)　產(chǎn)地瑞典，美國以外價(jià)格：545568美元　美國價(jià)格：540000美元
NO.7mercedes-benz
slr
mclarens梅塞德斯-奔馳SLR
McLaren跑車　產(chǎn)地德國　美國價(jià)格：452750美元
slr
mclaren同時(shí)也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱。這款車可能是街頭合法行駛的跑車中最舒適和優(yōu)雅的。slr是奔馳和具有傳奇色彩的英國跑車制造商mclaren的協(xié)作產(chǎn)物。
NO.8邁巴赫62　產(chǎn)地德國　歐洲價(jià)格：448153美元　美國價(jià)格：385250美元
邁巴赫62超豪華轎車是梅賽德斯-奔馳制造的，令人震撼的是，這款車盡管造價(jià)無比昂貴，卻利潤(rùn)豐厚。盡管在歐洲邁巴赫62比slrmclaren更貴，但在美國市場(chǎng)上，slr則比邁巴赫62略貴。
NO.9保時(shí)捷carreragt　產(chǎn)地德國　美國價(jià)格：440000美元
一些汽車新聞曾宣稱保時(shí)捷已經(jīng)停止銷售其carreragt跑車，但保時(shí)捷已確認(rèn)，其價(jià)值44萬美元的敞篷旗艦車在美國市場(chǎng)仍有銷售。carreragt使用10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了跑車之外很少用于其他車型。
NO.10邁巴赫57s　產(chǎn)地德國　歐洲價(jià)格：430355美元　美國價(jià)格：367000美元
這是跑車十大品牌法拉利
蘭博基尼
寶馬
Lotus
保時(shí)捷
布加迪
福特
瑪莎拉蒂
Pagani
Aston
Martin

　　蘭博基尼（Lamborghini），又譯作林寶堅(jiān)尼、藍(lán)寶堅(jiān)尼（臺(tái)譯）。蘭博基尼汽車有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超級(jí)跑車制造公司。公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型跑車。
　　★在蘭博基尼所有車系里面 ,最快的車型是Lamborghini Murcielago LP750 Edo Competition。其極限速度超過365km/h
　　★最廉價(jià)的蘭博基尼：標(biāo)配Gallardo（25萬美元）
　　★最昂貴的蘭博基尼：目前最貴的蘭博基尼是2010年巴黎車展展出的概念車Sesto Elemento的量產(chǎn)版本。這款超跑生產(chǎn)應(yīng)該不會(huì)超過十輛，并且預(yù)計(jì)售價(jià)高達(dá)250萬歐元，折合人民幣約為2150萬元。
　　★第一輛蘭博基尼乘用車：350GTV
　　★蘭博基尼唯一一款鷗翼門的汽車：Marzal（瑪莎）

　　法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺(tái)。總部位于意大利摩德納(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。
　　2010 F599GTO
　　·2010 F10
　　·2009 F60
　　·2007 599 GTB Fiorano
　　·2007 fxx evoluzione
　　·2006-2008 Ferrari F430
　　·2006 F430 GT
　　·2006 F430 Pista
　　·2006 FXX

　　自1939年以來，坐落在CiroMenotti大街上的瑪莎拉蒂歷史性廠區(qū)始終是摩德納的著名標(biāo)志性建筑。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。由意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅 (Italdesing-Giugiaro)塑造了其經(jīng)典的外形線條，內(nèi)部則集合了高性能跑車技術(shù)的應(yīng)用，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，從而在運(yùn)動(dòng)車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。

去玩QQ搶車位，啥都會(huì)了

搭載梅塞德斯-奔馳AMG--V12引擎的帕加尼,動(dòng)力澎湃,驚人的速度就連蘭博基尼都望而生畏！

參數(shù)：
長(zhǎng)/寬/高：4435 毫米/2055 毫米/1141 毫米
輪距：2730 毫米
自重：1230 公斤
發(fā)動(dòng)機(jī)：梅塞德斯－奔馳 AMG V12
排量：7291 毫升
功率：443/6150 Kw/rpm
扭力：760/4000 Nm/rpm
功率比重：2.04 公斤/馬力
變速箱：mechanical 6 speed (+ reverse)
前輪胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/19
后輪胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/20
重力分配：前46% ，后54%
加速時(shí)間：0-100 公里/小時(shí) 用時(shí) 3.6 秒 ，0-200 公里/小時(shí) 用時(shí) 9.8 秒
極速：345 公里/小時(shí)
制動(dòng)時(shí)間：200-0 公里/小時(shí) 用時(shí) 4.4 秒
售價(jià)：４４.７萬英磅

奔馳SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時(shí)可以提供780牛.米的超強(qiáng)扭炬。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機(jī)型好象不如V12或者V10更適合超級(jí)跑車的名分。
盡管SLR屬于超級(jí)跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動(dòng)變速箱。而且是5擋的。同時(shí)，擁有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)；前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅(jiān)持的傳統(tǒng)，奔馳還會(huì)這么做。
0-100km/h的時(shí)間為3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬美元
布加迪·威龍
此款兩座雙門超級(jí)跑車系1999年東京車展上概念車的改進(jìn)，已獲批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為W16發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際上是兩個(gè)小夾角的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，原地起步達(dá)到300km/h車速需時(shí)14秒，發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動(dòng)變速箱對(duì)出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤后的撥板(順序手動(dòng)換檔)或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動(dòng)。
0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬美元
福特GT
福特GT是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那臺(tái)GT40好像沒什么區(qū)別，不過它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。早期設(shè)計(jì)的賽車上通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到改進(jìn)了，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅(qū)Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這臺(tái)引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個(gè)超級(jí)增壓器。據(jù)福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm的時(shí)候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時(shí)就已經(jīng)能釋出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）的布局，引擎置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤(rùn)滑系統(tǒng)，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動(dòng)變速箱，剎車系統(tǒng)采用Brembo制造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前輪使用18英寸、后輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內(nèi)飾和車載設(shè)備也不會(huì)過于簡(jiǎn)陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動(dòng)車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速328km/h，售價(jià)15萬美元
克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個(gè)全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續(xù)多點(diǎn)式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉(zhuǎn)/分，使用特級(jí)的無鉛燃料在2500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到850磅的扭矩。這樣計(jì)算下來每升的馬力達(dá)到142匹，這臺(tái)概念車重量1310公斤，重量馬力比達(dá)到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級(jí)車領(lǐng)域的新性能記錄和新基準(zhǔn)。
7速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發(fā)的，并且擁有最新的雙濕離合器技術(shù)和電子控制策略。獨(dú)一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時(shí)間為后輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對(duì)置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調(diào)校，不銹鋼推桿和一個(gè)刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統(tǒng)的特點(diǎn)是巨大的15.0英寸(381 mm)通風(fēng)碳瓷復(fù)合碟盤剎車轉(zhuǎn)子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動(dòng)表現(xiàn)。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長(zhǎng)，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現(xiàn)，就好像隨時(shí)準(zhǔn)備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團(tuán)在Auburn Hills的風(fēng)洞測(cè)試中心無數(shù)個(gè)小時(shí)的雕琢。
0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速400km/h.暫無定價(jià)
阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當(dāng)然就是那臺(tái)來自前身車型DB7Vantge的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)功率為456馬力發(fā)動(dòng)：機(jī)的扭矩曲線，已經(jīng)被優(yōu)化得近乎完美。和意大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們已經(jīng)對(duì)追求功率沒什么興趣了，而是在扭矩上下功夫。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)／分時(shí)扭矩高達(dá)570牛.米，而僅1500轉(zhuǎn)／分的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)18.7萬美元
保時(shí)捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點(diǎn)，其中之一就是位于駕駛員座艙后部的10缸引擎，它基于一個(gè)5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動(dòng)力系統(tǒng)，參加勒芒24小時(shí)全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時(shí)保時(shí)捷車的引擎在8000轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特征，10缸引擎在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也完全適合于日常的駕車。引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲非常悅耳，而且轉(zhuǎn)速越高越好聽。6檔手動(dòng)變速箱是特意為CarreraGT生產(chǎn)的，它橫向布置在汽車的后部，將引擎大量的動(dòng)力光滑的連續(xù)的傳遞給道路。變速箱設(shè)計(jì)上的緊湊性和可能的最低重心，有助于汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速330km/h，售價(jià)45萬美元
帕格尼———風(fēng)之子”是由意大利著名車廠Pagani汽車制造有限公司生產(chǎn)，全球限量出售，中國僅一臺(tái)。這款車的價(jià)格在700萬元人民幣
帕格尼———風(fēng)之子 車長(zhǎng)4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時(shí)僅3.7秒，最高時(shí)速達(dá)390公里，是世界上最快的跑車之一

很多。