法拉利599GTB和蘭博基尼LP640誰操控更好？誰加速快？
咳咳，麻煩，樓上那些沒開過的人用的語氣別那么肯定好不好……
首先從車型說起。Ferrari車里面操縱最好的是主打430(現在是458），而林寶里面的車由于都是用四驅，而640的高速下壓力更高一點，所以反而640是主打。
之后，再說一下驅動系統吧。599GTB是前中置后驅（解釋一下，就是引擎放在前軸后面，駕駛室前面，驅動軸在后邊，就是只有后面兩個輪提供動力），而640是中置四驅（解釋一下，就是引擎放在駕駛室后面，而由四個輪提供動力）。從配重方面來看兩車都是神級的，起碼每次的轉彎重心都是以駕駛室為中心的。而從驅動上來看，說操縱的話當然是四驅的車更加容易操縱啦，599轉彎稍不注意可以直接把你甩出灣的說（上次我看到有個朋友就是這樣……幸好不是我，人沒事，車就磨損了一點底盤而已），而640由于是4驅的車，反而在轉彎極限上好很多。
最后，當然是說一下個人感受啦。雖然理論上來說640四驅會好操很多，但是問題是林寶方向盤的力度真的是不敢恭維，1:1的轉向比，路感110%震動，你身無二兩肉開快一點根本連方向盤都捉不住，上次玩完搞到我手像去玩健身一樣累……而599的2驅理論上轉彎有更多的轉向不足我是確確實實感覺到啦，上完430再到599發現了一件事……直道暴獸不是吹的，直道入彎一不注意過了極限后想過彎只有兩個辦法1：減速減到王八速度2：失控甩（就像上面一位仁兄一樣，忘了說，車子入院一個月的說……）不過至少比640好，手沒那么累，一般不開快的話也沒神馬問題，比640舒服是肯定的。
總結，兩車都不是給人開的（給鬼佬開的說）。如果實在要說的話，你是肌肉男的話就去享受640吧，如果不是的話還是乖乖的給警察舒適減少一點工作量，開開龜速599吧。
希望能幫到你，謝謝
LP640的加速比恩佐都快，所以肯定比599快的，但極速是恩佐快些，蘭博基尼剛出的LP700加速更牛逼，官方數據稱百里加速只需2.9秒。至于駕駛性能應該是法拉利的好些，有些人別不是常說駕駛蘭博基尼很吃力嗎？其實駕駛性能要問駕駛過的人才知道吧！
法拉利的前中置發動機比大眾系的中置發動機更具有操控性，而且法拉利的技術比大眾不知道高多少倍
蠢貨，蘭博基尼就是速度型的，法拉利更注重享受與操縱，但具體到加速是法拉利好點
法拉利599這款車，它的駕駛性能如何？
法拉利599在北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國，性能優于歷史上任何法拉利量產車型。Fiorano是法拉利自己的F1賽車和道路跑車的著名私人賽道的名字。是法拉利歷史上最有名的雙門跑車。599是裝備的V12引擎的排放量除以10。法拉利599是法拉利歷史上最創新、技術最先進的兩輛中前引擎跑車，在運動風格、駕駛樂趣和車輛設計方面達到了新的頂峰，為跑車世界制定了新的標準。
599擁有一系列創新的尖端技術，許多設備首次應用于重型發動機的法拉利雙座跑車，在機動性、駕駛樂趣和設計方面制定了同級汽車的新標準。法拉利599具有驚人的性能。在轉速為7600rpm時，可以噴出620馬力的電力。由于采用全鋁機箱和車身，可噴出620hp的電力，這款漂亮的車身由貝尼帕利納設計，采用與Alcoa共同開發的鋁空間框架結構，采用一系列最先進的創新技術，確保絕對一流的駕駛樂趣、可操作性和運動風格。
隨著法拉利繼續將一級方程式賽車技術應用于自己的公路牌跑車，599擁有兩種獨特的設備，贏得了第一批顧客的喝彩。變速箱只需要100毫秒。系統可以最大限度地調整牽引力。這兩種設備都是首次應用在道路版跑車上。擁有多種高級設備，可確保更好的減震效果和車身控制。更強大的車輛動態控制手柄；風洞制造的完美車身將壓力提高到了前所未有的水平。
此次活動由法拉利馬拉內羅總部正式安排，除了在優雅古典的法拉利總部建筑物之間駕駛外，乘坐賽道體驗極限性能也是重要活動內容之一。在馬拉內羅漫步開另一輛車真的不合適。法拉利車費優先。這里的道路很窄，特別是相當多的道路彎曲，為駕駛員體驗操作的樂趣提供了良好的硬件基礎。大部分試駕同行都忘記了道路兩旁綠色的美景。顯然大家都很清楚。猛踩油門。因為法拉利的所有車費都是以每小時30公里的速度巡航，發動機的聲音仍然可以打破這種沉默。
法拉利這款車我開過它的駕駛性能非常的好，在轉彎的時候非常的穩，加速也非常的快。
駕駛性能還不錯，百公里加速成績為3.7秒。
法拉利599這款車，它的駕駛性能十分優秀，動力很充沛，駕駛體驗感特別好。
為什么日產GTR的V6引擎比法拉利599GTB的V12性能還要好？
你的“好”是什么意思，如果單是從輸出數據越大就越好，那么我告訴你上世紀80年代就有公司研發的渦輪增壓發動機1、6的排量就可以壓榨1000匹以上的馬力了。所以一樓說的對，如果你比的是發動機輸出性能主要還是因為GTR是渦輪增壓發動機，除了輸出數據，舒適性，平順性都不如法拉利599的V12發動機。
日產GTR V6為渦輪增壓引擎，599V12為自然吸氣引擎
6缸渦輪增壓也不可能超過V12的自然吸氣啊，畢竟少了6個氣缸
GTR沒有599好啊，你看的那個GTR是不是改裝了？
相關推薦：
如何認定著作權轉讓合同(著作權轉讓合同的生效要件)
發明專利實質審查什么(專利實質審查什么意思)
競業禁止的適用范圍(競業禁止的適用范圍有哪些)
什么是專利侵權臨時措施(知識產權侵權訴訟的臨時措施主要有)
公司商標授權書怎么寫(商標授權委托書范文5篇)