《2010通則》FOB CIF CFR的異同點以及CIF FOB CFR與CIP CPT FCA的不同點
fob.cfr.cif這三個是只適用于海運的術語，另外三個適合一切運輸方式包括多式聯運。最大的不同在于，fob那組的三個術語，賣方都需要負責把貨物裝船。而fca那組，如果如果交貨地點是賣方所在地，則賣方需要負責將貨物裝上運輸工具；如果交貨地點是賣方所在地以外的其他地方，則賣方不需要裝貨。此外，這六個術語在進出口手續上的分工都是一樣的，都是賣方負責出口手續，買方負責進口手續。其他費用上的問題，fob與fca、cfr與cpt、cif與cip基本都是一樣的。都是交貨前的費用由賣方承擔，買方承擔交貨后的一切費用風險和責任
《2010通則》FOB
與之前《通則》的卻別是風險的劃分，即《2010通則》將原來FOB的風險劃分點改為貨物在裝運港被裝上船舶后，而原《通則》FOB的風險劃分是以貨物越過船舷為界。而CIF
和CFR基本沒有變化。
CIF
FOB
CFR與CIP
CPT
FCA的不同點在于：CIF
FOB
CFR只適用于海運和水運，而與CIP
CPT
FCA適用于任何運輸方式。
屬于象征性交貨的貿易術語
象征性交貨 通俗的來說 就是風險劃分點是貨物越過船舷就完成交貨義務
其中FOB CIF CFR 這三個就是很典型的象征性交貨。
其中還有FCA CIP CPT FAS也都屬于象征性交貨，其中FCA CIP CPT都是貨物交給第一承運人就完成交貨，雖然風險劃分點和FOB CIF CFR有所不同，但是大致還是一樣的。 FAS 是在裝運港貨物運到船邊就完成了交貨，這個比FOB CIF CFR的交貨更加有利于賣方。
實際性交貨通俗的來說 就是賣方需要保證貨船運至目的港
比如DDU DDP DES DEQ DAF
其中DDP 是完稅后交貨，DDU 是未完稅交貨， 都是貨物保證到達目的地的。
DES 是到目的港船上交貨
DEQ 是到目的港碼頭交貨
DAF 是到邊境交貨（或者是買方指定的交貨地點）
還有一個也是實際性交貨，就是EXW，很多人說EXW 和FOB 差不多，特別是報關的時候，但是EXW 和FOB的交貨性質卻是有完全的不一樣。
FOB還需要賣方將貨物放到托運人的船上。
而EXW 直接在托到工廠門口，買方自己派人來運貨。 因此，買方實際上已經在賣方的工廠實際收到了貨物。固稱為實際性交貨。http://wenda.so.com/q/1365282832063553
典型的象征性交貨的術語是C組的4個：CFR, CIF, CPT, CIP
在那13個貿易方式中哪幾個是象征性交貨？哪幾個是實際性交貨？
EXW，FOB，FCA，FAS，CIF，CFR，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。我是學法律的 不懂你說的象征性交貨和實際性交貨 不過這些國際經濟法術語我知道的 詳細給你 你自己研究下
名稱 交貨地點
EXW 工廠交貨物 賣方工廠
FCA 貨交承運人 交承運人
FAS 船邊交易 裝運港船邊
FOB 船上交易 裝運港船上
CFR 成本加運費 裝運港船上
CIF 成本保險費加運費 裝運港船上
CPT 運費付至（目的地） 交承運人
CIP 運費保險費付至（目的地） 交承運人
DAF 邊境交貨 邊境指定地點
DES 目的港船上交貨 目的港船上
DEQ 目的港碼頭交貨 目的港碼頭
DDU 未完稅交貨 指定目的地
DDP 完稅交貨 指定目的地
E組跟D組是實際性交貨
F組跟C組是象征性交貨
現在使用的是《incoterms2010》只有十一個貿易術語啦
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