不是的：最貴的超級跑車是 黃金跑車 價值28.5億，每跑一百公里就要磨損掉50克黃金！多嚇人啊！

黃金跑車這是電影道具，而且它是純白色的，只是燈光照成金色了，所以根本沒有黃金跑車

第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。(好多人喜歡大奔、寶馬，個人還是覺得奧迪好！)
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。
第六名：阿斯頓馬丁 one77，4600萬元．
第七名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第八名：敞篷版威龍，2500萬元。
第九名：布加迪威龍，2480萬元。
第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。

厲害哦我具體啦咯啦咯

法國超級跑車品牌布加迪對中國市場來說是一個陌生的品牌，但并不防礙其旗下新車在8天后成為中國車市最耀眼明星。2008(第十屆)北京國際汽車展覽會在4月22日開幕，2500萬元的布加迪衛航16.4將出現在車展上，成為史上最貴的新車，也是唯一一款超2000萬元級別的新車。

最貴的跑車品牌是西爾貝。西貝爾是美國高端的超級跑車系列，中國的擁有者很少而且大多神秘低調，遇見的機會微乎其微，但是有幸見到了可以好好看看，畢竟西貝爾跑車5000萬起價的。
最貴的單輛跑車是黃金跑車。黃金跑車（價格：20.3億元）傳聞為 阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。

NO.1 Lykan hype
Hypersport!全世界只有7臺，由黎巴嫩W Motors公司生產。7輛價格不同，最高的那輛是9000萬，最低6000萬，真正接近一億的汽車。是全世界最稀有的跑車，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸張的是座椅用金線縫制，燈用彩色鉆石鑲嵌，僅車燈就可以買一輛勞斯萊斯。

應該是布加尼威龍。

　　油價在上漲，日前已超過120美元/桶，經濟在衰退。但對某一些人來說這些都不重要——他們關心的是如何在公路上跑得比別人更快，而不管花費幾何。這些車子在他們被建造之初就是為速度而生的。這些車子往往可以在數秒內達到駭人的速度，而此時一般汽車剛還處于熱身狀態。　　DuPont Registry是一家汽車的畫廊，這家畫廊的出版人Tom duPont曾被邀請去參加布加迪的民間試駕之后回憶說：“一部布加迪的測試司機拿出100美元的鈔票并把它粘在儀表板上，他就這么說如果車子開起來你還能抓到它那么歸你。”　　這部法國產跑車布加迪·威龍百公里加速只用2.6秒，輕易間速度已經達404.8KM/H。數據只是說說而已，但一般人還是不可能體會到此時是什么感覺，但是duPont獲得了第一手的資料。　　他說：“車子加速快到這樣的地步，你根本不可能去抓住這張錢，因為你不能移動你的手。”　　退一萬步說，即便duPont擊敗了物理定律成功拿到這張100美元的鈔票，他也不可能付得起這部威龍或是這里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述稱超級跑車不是為“經濟上及身體上患有心臟衰弱的人”準備的。而這里面威龍售價最高達到150萬美元。
哪10款車速度最快？　　但最貴不意味著最快，根據吉尼斯世界紀錄的數據，在2007年由美國跑車公司SSC制造的Ultimate Aero成功地創造了世界上量產汽車的極速紀錄。這部售價為654400美元的雙渦輪增壓跑車極速實現411.2KM/H，百公里加速約在2.8秒。自1967年由福特GT40以極速267.2KM/H創造吉尼斯世界極速之最之后，這是美國汽車首次再度榮膺這一榮譽。　　其他排在前五的跑車是售價695000美元的瑞典制跑車Koenigsegg CCX，速度紀錄為400KM/H；售價為595450的美國制跑車Saleen S7 Twin Turbo，極速紀錄為248MPH；售價為700000美元的英制跑車Bristol Fighter T，極速紀錄為225MPH。　　這些車子在世界上并非是數量無限的。以布加迪為例，他們稱自2005年生產至今總共將只會生產300部，Bristol預計每年只生產20部Fighter。想買的顧客們都至少要提前兩年提供訂單，許多人根本無法忍受花這么多錢還要等這么久。　　Rich Guy雜志的創始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看過許多人花了100萬美元去買法拉利ENZO。”這款車現在已經停產，其售價為670000美元。　　我們這里所列的所有車型都是符合民用汽車法規的。所以說如果你真想開著它去買菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要說明的是，在排此表時，我們排除了那些只為特殊目的而生的賽車等相類似車型，也排除了那些已經停產的車型。　　如果你追求極速，而對于之前提到的幾款車又有些顯得囊中羞澀的話，你可以試試排在后五位的這些超級跑車，當然只不過是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑車帕格尼·宗塔F，極速為215M/H；售價為325560美元的荷蘭制跑車世爵C8 Double 12 S，極速為215M/H；售價為430000美元的意制跑車蘭博基尼Murcielago LP640，極速紀錄為213M/H；售價為497750美元的英制跑車邁凱倫-奔馳SLR，極速紀錄為206M/H；美制跑車Silva GT3，這款車極速紀錄為205/H，售價最為便宜僅為75000美元。　　你會買這些跑車嗎，或者你只是對看它們更感興趣，請在回復中告訴我們你的想法。　　盡管高物價，缺乏適合這種跑車的公路成為對于這種車型的限制，但這些豪華跑車的需求卻在升溫。許多新生富豪區域如中國等地對于這種汽車有著強烈的需求。　　duPont表示：“只有位于世界經濟金字塔頂2%的人在購買這些汽車，這是一種成功人生的象征。在許多發展中國家有越來越多的富豪誕生，他們希望以這種方式來證實自己。”　　SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs　　Ultimate Aero配備的6.3升V8雙渦輪增壓發動機可以輸出870kw（1183匹馬力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero擁有GPS導航系統、后方攝像頭、可升降系統等多種實用配置，您完全不用擔心在享受速度的同時失去舒適的感覺。　　Aero TT的整個車體采用了大量的鈦合金與碳纖維材料，在獲得極佳剛性的同時又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整備質量僅僅只有1247公斤。　　考慮到Aero TT的引擎要經常處于高負荷運行狀態，廠方在處理引擎穩定性的方面做了非常多的努力。與想方設法加強引擎高轉時的冷卻效果背道而馳，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程師在材料應用的領域取得突破，部分引擎部件采用了超耐熱的材料，足以保證引擎穩定的在高轉狀態下運行。　　據稱Aero TT只需發揮出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美國國家宇航局特地為Aero TT提供風洞實驗室測試其空力屬性。　　從外形上看，Aero TT與蘭博基尼跑車很似兩兄弟，這也印證了全球最頂尖的跑車設計都如出一轍。SSC為Aero TT配備了前8活塞卡鉗和后6活塞卡鉗，盡管四輪都只配備335毫米通風剎車碟片，Aero TT還是能在32米之內從100km/h減速到靜止。布加迪威龍: 253mph - 0-60 in 2.5 secs　　布加迪威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，采用大眾的W型汽缸布局，并且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。　　這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。　　其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短2.6秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。　　布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀表板用皮革包裹起來，并用胡桃木進行修飾，非常豪華精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs　　比起一些超跑國際大廠，Koenirsegg的規模顯得微不足道。不過他們打造出來的車子，可沒人敢小覷CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。　　從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈。大燈組為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。　　該車重 1180公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。　　另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，后碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs　　Saleen S7 Twin Turbo這輛車被稱為“雙渦輪增壓發動機推動的怪獸” S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉速為6500rpm。　　在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質的節流裝置、Saleen設計的鋁質CNC-結構的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統。　　一個完全由Saleen設計的FEAD系統使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發的機油傳輸系統。　　中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，并且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之后空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最后通過橢圓形節流裝置進入到8個獨立的氣缸中。 　　S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環保，采用OBD- II系統，每個氣缸組都配有熱氧化傳感器以及一個大容量的蒸汽噴射系統。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。　　離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 Saleen設計制造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，后輪為20×12英寸。2005 S的動力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（后輪）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（后輪）。　　此外采用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，后輪加寬1.5英寸。　　2005 S7車身采用了碳纖維材料制成，車身上有數處魚腮造型，往后延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌感。側刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。　　只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，并經過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs　　英國老牌俱樂部車廠Bristol為了滿足消費者狂熱的需求，推出了Fighter特別版本——Fighter T。該車仍保持了Fighter的緊湊型車身和良好的駕乘樂趣。它采用雙座位設計，并且有著足夠的空間存放行李，因而十分適合長途旅行。新車型的車體強度提升了30%，同時更換了更為堅固的減震彈簧和前防傾桿。　　動力配置方面為8.0L V10引擎，配合6速手動變速箱，Fighter T的0-60mph加速時間僅為3.5秒。Bristol聲稱，該車理論最大時速可以超過270mph，不過在一般情況下，225mph的時速就已經夠用了。　　廠方用上全鋁制的8公升V10引擎配雙水冷渦輪增壓器，壓縮比達9.3:1，加上高流量汽缸頂、高容積冷卻系統及催化濟，令到Fighter T的容積馬力比達到每公升127匹，即此車最大馬力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500轉時便全數釋放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs　　Zonda F是一款改良車，他的原型是C12-S Monza，在一番改進之后，Zonda F更輕了，當然比他的前代跑的更快了。在經過空氣動力學方面優化之后，Zonda F的外觀設計即實用又漂亮。舉個例子：為了減少后定風翼附近的亂流，在設計的時候，后視鏡的位置被重新安排了。為了能產生更多的下壓力，前部的導流口被加大了，尾部的擴散器也改成了雙穩定翼。同時加大的進氣口，也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。　　為了提供更多的動力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經Pagani改良的進氣，排氣系統。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發出620匹馬力（85匹/L）[email protected]200轉！　　在底盤方面，無論是簧上還是簧下質量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個底盤采用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔受到的全部或大部分壓力）。車在排干燃油和機油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之后，毫無疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs　　該車采用MR（中置引擎后輪驅動）布局，搭載一臺4.0L V8自然吸氣引擎，最大馬力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，極速在300km/h以上。　蘭博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔馳邁凱倫Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs

據說有兩輛渾身鑲滿施華洛奇水晶的BENZ SL350，價格不詳

德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念跑車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公里的速度為5秒鐘，該車具有環保功能，在北美車展上第一次亮相，而且此車在世界上僅此一輛。

布加迪！