自適應(yīng)巡航控制是2021年摩托車上的關(guān)鍵新技術(shù)之一，但是基于雷達(dá)的技術(shù)只是增加自主性的墊腳石。現(xiàn)在，本田正在研究可提供轉(zhuǎn)向輔助以及自動(dòng)加速和制動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車系統(tǒng)上的應(yīng)用越來越普遍，現(xiàn)代汽車中的“駕駛員輔助”系統(tǒng)得到了快速發(fā)展。就在上周，特斯拉開始對(duì)其“全自動(dòng)駕駛”技術(shù)進(jìn)行Beta測(cè)試，該技術(shù)旨在讓其汽車能夠在駕駛員充當(dāng)監(jiān)督安全網(wǎng)的情況下進(jìn)行整個(gè)旅程，而不是直接控制，并擁有大量當(dāng)前的現(xiàn)代汽車具有“車道輔助”系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，有效地使它們能夠在高速公路上行駛而無需駕駛員參與。在允許真正的自動(dòng)駕駛汽車在沒有人工監(jiān)督的情況下在道路上行駛之前，有一些法律漏洞需要解決，但是毫無疑問，這是大的發(fā)展的方向。

2021年，摩托車朝著同一個(gè)發(fā)展方向邁出了第一步，博世的雷達(dá)輔助自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)出現(xiàn)在杜卡迪的Multistrada V4上，并且也是寶馬2021款 R1250RT的一個(gè)選裝配置。該系統(tǒng)與前方車輛保持恒定距離，接合時(shí)自動(dòng)控制油門和制動(dòng)器以保持間隙，即使交通速度變化也是如此。KTM和Kawasaki也已經(jīng)簽署使用該技術(shù)，不久之后就會(huì)變成一個(gè)高端摩托車上比較普遍的安全配置。

本田一直喜歡探索高科技先驅(qū)，也是摩托車行業(yè)“黑科技的締造者”，但本田通常的作法是開發(fā)自己的內(nèi)部系統(tǒng)，而不是從他人那里購(gòu)買。因此，看到本田自己的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)專利申請(qǐng)就不足為奇了。令人驚訝的是，最新設(shè)計(jì)還包括轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，本田的這套系統(tǒng)，攝像頭可監(jiān)控騎手的位置以及前方道路，鏈傳動(dòng)系統(tǒng)允許伺服機(jī)構(gòu)移動(dòng)轉(zhuǎn)向。

該專利文件顯示了一種伺服電機(jī)，該電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向頭后面，并通過鏈條將其連接到摩托車的前叉。在正常情況下，電動(dòng)機(jī)的作用有點(diǎn)像自適應(yīng)轉(zhuǎn)向阻尼器，有助于防止或控制不必要的甩頭，但該專利還建議，它可以使摩托車本身轉(zhuǎn)向，特別是在高速公路上改變車道時(shí)。本田已經(jīng)在其Riding Assist和Riding Assist-E原型車中證明了，可以使用自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造自動(dòng)平衡摩托車，因此該技術(shù)是真實(shí)世界，而不僅僅是想象出來的。

本田用德語編寫的專利申請(qǐng)，顯示了摩托車如何自動(dòng)繞過障礙物并遵循衛(wèi)星導(dǎo)航方向。這個(gè)想法是通過雷達(dá)，攝像頭或同時(shí)使用這兩者來進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制，以監(jiān)視前方的交通情況，并使用計(jì)算機(jī)來操作制動(dòng)器和油門，并在交通速度變化時(shí)保持安全距離。但是增加的轉(zhuǎn)向控制意味著摩托車還可以自動(dòng)改變車道，甚至遵循衛(wèi)星導(dǎo)航指令，例如在沒有騎手幫助的情況下將高速公路留在選定的路口。轉(zhuǎn)向助力器還可以自動(dòng)將轉(zhuǎn)向輸入應(yīng)用于逆風(fēng)，甚至輔助緊急情況，并與牽引力控制和ABS配合使用，以防止碰撞。

當(dāng)然，這樣的控制水平賦予了摩托車計(jì)算機(jī)前所未有的責(zé)任，并且人們強(qiáng)烈希望確保不被濫用。引入功能越來越強(qiáng)大的半自動(dòng)系統(tǒng)的汽車制造商正越來越多地添加駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭，以確保即使在汽車正在操作控制裝置時(shí)，控制處的人也保持警覺和警惕，本田的專利也提出了類似的想法。該文檔在摩托車的儀表板中顯示了一個(gè)攝像頭，它指向騎車人的頭部，而在尾部單元中的另一個(gè)攝像頭則指向騎車人的背部。這個(gè)想法是監(jiān)視您的騎行姿勢(shì)并將數(shù)據(jù)添加到組合中-幫助摩托車確定您是否機(jī)警，并幫助確定操作的輸入是有意還是無意。

顯然，要在現(xiàn)實(shí)世界中使用任何類型的摩托車車道輔助系統(tǒng)還需要數(shù)年去實(shí)踐，但很明顯自動(dòng)駕駛技術(shù)的風(fēng)向是正確的。盡管將控制權(quán)交給計(jì)算機(jī)的想法可能很嚇人，但只要技術(shù)能夠可靠地運(yùn)行，它就可以消除長(zhǎng)時(shí)間的高速公路出行帶來的精神壓力，同時(shí)當(dāng)您發(fā)現(xiàn)更多有趣的道路時(shí)仍可以自己完全控制。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

選購(gòu)電動(dòng)車的注意事項(xiàng)：

1、購(gòu)買時(shí)要選擇省公安廳公布的允許上牌目錄上的電動(dòng)車；

2、要選擇聲譽(yù)好、售后服務(wù)好且有固定特約維修部的企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車；

3、要選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用型的電動(dòng)車，不宜購(gòu)置超長(zhǎng)、超重、超速的輕摩豪華型電動(dòng)車。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)車售后：

1、目前每個(gè)電動(dòng)車品牌的售后服務(wù)差強(qiáng)人意，甚至有很多品牌的電動(dòng)車沒有統(tǒng)一的售后服務(wù)，大多數(shù)是誰銷售誰負(fù)責(zé)，造成售后缺少監(jiān)督，故意拖延“三包”期限的現(xiàn)象屢見不鮮。

2、市場(chǎng)占有率低的電動(dòng)車品牌售后服務(wù)往往很差，市場(chǎng)占有率高的電動(dòng)車售后服務(wù)相對(duì)較好。

3、有的經(jīng)銷商為了多賣電動(dòng)車，對(duì)電動(dòng)車的優(yōu)惠政策往往是夸大其詞，甚至是消費(fèi)者有什么要求經(jīng)銷商都會(huì)答應(yīng)，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)千萬不要相信經(jīng)銷商的口頭協(xié)議，要看保修卡。

參考資料：百度百科-電動(dòng)車

一、購(gòu)買電動(dòng)車應(yīng)該注意的事項(xiàng)

1、電動(dòng)車車型

車型選擇要根據(jù)騎車者的實(shí)際情況來決定。此外，車型的選擇還要根據(jù)騎車者的存在情況考慮，存放空間窄狹，就盡量買輕便些的。此外，如果日常需要購(gòu)物載物和接送小孩子上下學(xué)，那還要考慮搭乘人方便，載貨方便。

2、選擇好的配置

電動(dòng)車有四大件，分別是電機(jī)、電池、充電器和控制器，這是一輛電動(dòng)車性能的關(guān)鍵所在。因而，買車前可以先了解一下四大件的品牌、廠商和性能等，這樣才能在看車選車時(shí)有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)電動(dòng)車廠商都是組裝而已，其零部件特別是四大件都是采購(gòu)自各個(gè)廠商。所以，選車不能光看品牌和廠家，要看內(nèi)在的四大件。

3、電機(jī)的功率很重要

如果功率太小，載重、速度、加速和爬坡等都能力有限。特別是爬坡能力跟電機(jī)的功率直接相關(guān)，如果太大一方面費(fèi)電，另一方面也會(huì)增加購(gòu)車成本，因而盡量要選擇與日常用途相匹配的電機(jī)，不要盲目追求大功率，也不能過小。電機(jī)的經(jīng)銷商保修期不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是電機(jī)的品牌和性能。 

4、電池是一輛電動(dòng)車的動(dòng)力所在

電池的容量關(guān)系到電動(dòng)車的續(xù)航能力，也就是每次出門你能跑多遠(yuǎn)。電池的壽命決定了電動(dòng)車后期的騎乘成本。因而，盡量選擇大容量電池，且是口碑好的品牌電池，如旭派電池。因?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者在使用操作過程中很容易遇到各種各樣的問題，而旭派電池品牌在銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得相對(duì)完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。

5、充電器關(guān)系到日常的出行方便

有的充電器是傻充，對(duì)于緊急出行非常不方便。因而盡量要選擇那種能兼顧普通充電和緊急快速充電的智能充電器，帶過充保護(hù)，可以自動(dòng)在充滿電的時(shí)候停止充電，減少充電麻煩。另外，還要考慮充電器攜帶方便，可以隨車攜帶，但隨車攜帶需做好防護(hù)措施，避免車輛顛簸對(duì)充電器造成損壞，這樣方便出遠(yuǎn)門走訪親友。

6、控制器

配置調(diào)速手把(或調(diào)速踏板)的控制器，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得心應(yīng)手，也就是說，車速可在駕駛?cè)藛T的意愿下隨意調(diào)節(jié)。控制器還有很多附屬功能：限流保護(hù)、欠壓保護(hù)、軟啟動(dòng)功能、防飛車功能、故障自診斷功能等。對(duì)于這些附屬功能并非市場(chǎng)上的所有調(diào)速器都具備，在選購(gòu)時(shí)消費(fèi)者要特別注意。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)車的功能款式選擇

1．標(biāo)準(zhǔn)型：此類電動(dòng)車電機(jī)功率一般為150W，特點(diǎn)是造型簡(jiǎn)潔流暢，續(xù)行里程在40～50km，操作簡(jiǎn)便，價(jià)格適中，售價(jià)在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長(zhǎng)，工作、生活有一定機(jī)動(dòng)性的用戶使用。

2．多功能型：此類電動(dòng)車一般是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點(diǎn)是功能較多，騎行時(shí)比較舒適，夜間使用也比較方便。價(jià)格一般在2500～3000元左右。

3．豪華型：此類電動(dòng)車的特點(diǎn)是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設(shè)儀表板，以顯示速度、里程、電壓、電量等，有的還裝有轉(zhuǎn)向燈、語言提示、后視鏡、工具箱、安全網(wǎng)等。價(jià)位通常在3000～3400元左右。

參考資料：電動(dòng)車-百度百科

注意事項(xiàng)：

1、電池：電動(dòng)車的“心臟”
電池作為電動(dòng)車的“心臟”，對(duì)消費(fèi)者來說，電動(dòng)車的“心臟動(dòng)力”日益強(qiáng)悍，消費(fèi)者再也不必?fù)?dān)心電動(dòng)車的行駛里程短、使用壽命不長(zhǎng)。但消費(fèi)者在檢查電動(dòng)車的時(shí)候，一定要謹(jǐn)慎，因?yàn)殡姵氐暮脡囊仓苯佑绊懙诫姍C(jī)、充電器、控制器等其它“器官”的運(yùn)轉(zhuǎn)：首先得看蓄電池的生產(chǎn)商是否有實(shí)力，產(chǎn)品是否過得硬；其次要注意蓄電池的使用壽命。隨著電動(dòng)車業(yè)的逐步成熟，吸引了越來越多資金雄厚的企業(yè)轉(zhuǎn)行“專修”電動(dòng)車蓄電池的研發(fā)。
2、充電器：不可或缺的綠葉
充電器質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電池壽命的長(zhǎng)短，甚至部分劣質(zhì)充電器還會(huì)導(dǎo)致電池充變形。所以一般來講，生產(chǎn)蓄電池的正規(guī)廠家都是將充電器與蓄電池配套生產(chǎn)。然而目前蓉城市面上的充電器質(zhì)量卻參差不齊，部分廠商為追求利潤(rùn)而忽略電池和充電器的匹配，而消費(fèi)者也為了貪圖一時(shí)便宜，對(duì)充電器的選擇不夠科學(xué)合理。因此，在選擇充電器時(shí)，一定要注意選擇正規(guī)廠商的充電器，并且做到充電器生產(chǎn)廠商與電池生產(chǎn)廠家一致，這樣即使發(fā)生故障，也能夠找到相應(yīng)的廠商修理或者退換。如金馬電源有限公司與四川川奇機(jī)電有限責(zé)任公司等致力于電動(dòng)車電池的研發(fā)與生產(chǎn)的“專家”，并長(zhǎng)期為許多知名電池廠、電機(jī)廠做配件生產(chǎn)，頗受大眾歡迎。
購(gòu)買注意：

看品牌 消費(fèi)者應(yīng)該挑選經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、返修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)的品牌。但是注意，有一部分在自行車、摩托車領(lǐng)域名氣較響的品牌，其電動(dòng)車品質(zhì)卻一般甚至差勁。推薦品牌：阿米尼、民思達(dá)、倍特鎳氫車、永久、奇蕾、千鶴、新日等。

選商家 有一定規(guī)模，經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)的商家，可以確保你的售后服務(wù)得到保證。推薦品牌：聯(lián)合動(dòng)力車量販、申達(dá)車行、誠(chéng)信車業(yè)、人民商場(chǎng)等。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動(dòng)車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國(guó)工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

參考資料：百度百科-電動(dòng)車

購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)注意要點(diǎn)

1、看品牌 目前，電動(dòng)車品牌很多。考慮到電動(dòng)車是長(zhǎng)期消費(fèi)品，作為出行工具隨時(shí)關(guān)乎人的安全問題，因此應(yīng)該選購(gòu)各方面有良好信譽(yù)的品牌，其中經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、退修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)等幾個(gè)要素可以作為參考標(biāo)準(zhǔn)。

2、選車型 根據(jù)騎車者的實(shí)際情況來決定購(gòu)買車型。電動(dòng)自行車一般可分為迷你型、標(biāo)準(zhǔn)型、多功能型四種。四種車型各有優(yōu)勢(shì)，大家在選購(gòu)時(shí)要將自身需求放在第一位去考慮， 我個(gè)人比較推薦綠 源電動(dòng)車

3、查配件

電動(dòng)自行車零部件的強(qiáng)度要求和性能要求應(yīng)高于自行車。選購(gòu)時(shí)，用戶要看整車選用零件的質(zhì)量．如：車架和前叉的焊接及袁面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結(jié)實(shí)，輪胎是否選用名牌，緊智件是否防銹等。

4、算行程

容量為36V／12Ah的一組新電池續(xù)行里程一般為50千米左右，一般情況下每天騎行的最長(zhǎng)距寓約為35千米較為適宜(由于路況影響實(shí)際續(xù)行里程），每天騎行的最長(zhǎng)距離超過50千米者，就要考慮一天內(nèi)有否兩次間隔充電的可能。如果沒有這種可能，就不適宜選購(gòu)電動(dòng)自行車。

5、重服務(wù)

由于目前各電動(dòng)車部件尚未通用，維修還不能達(dá)到社會(huì)化，所以選購(gòu)的電動(dòng)自行車～定要注意是否在本地區(qū)有專門的維修服務(wù)部門，若圖便宜而忽視售后服務(wù)，就很容易上當(dāng)。