你所說的安檢肯定是和勞務公司簽合同的、雖在機場上班、沒有機場公司正式編制的勞務工。
是所謂的“老師”其實是中介人員介紹的吧。
幾年前因為找工作的關系，曾經在首都機場找過1個多月的工作，參加過4，5次面試。認識過各個門路來的中介。
其實面試都是假的，就是拿錢買安檢、地保、票務之類的崗位，都是簽的勞務合同。中介費由中介們和機場內部的人分。
后來我覺得沒意思就沒去。
待遇一般。發的錢只夠租房子、吃飯維持基本生存。以后沒什么發展空間。愿意去干的幾乎都是各類航空培訓學校的學生，交過幾萬塊錢，普遍特點：學歷低、年齡小，進去混幾年以后再說的。
如果你有學歷有專業技能的話，建議慎重考慮。

我是從安檢辭職的，首都機場的安檢公司全名是北京首都機場航空安保有限公司，說白了就是和首都機場合作的300家公司中的一個小公司，你剛過去的時候分2中，一種是社招的還有一種就是從學校里面面試過去的【面試說白了只要你年齡夠是人都可以進去】，社招的只需要3個月的試用期就可以裝正，而從學校里招去的6個月的培訓期完了之后又是6個月的試用期，就是給別人白干1年2個月【建議不要從學校走】，在這期間只有基本工資1360，屬于北京地區最低工資保障，試用期完了之后，必須拿到畢業證學校的畢業證才可以轉正，轉正之后的工資也就在2200到2500左右，同時安檢是屬于三班倒【白班，中班，夜班】白班和中班還好可以做空港1路公交去上班，夜班一般是凌晨4點上班，所以只有打黑車，到機場也就15元，這個崗位屬于只管住不管吃，你也知道在機場吃一頓飯比較貴，最便宜的也要20到30元，所以就算轉正之后一個月的工資也剛剛夠你日常開銷，同時安檢的工作量也相當大，因為首都機場是世界人流量第二大機場，所以有人計算過，一名安檢員平均每天檢查乘客是深蹲起大約在1200次左右，所以我勸各位還是慎重考慮一下比較好，，，，， ，，，進安檢大約好像要花25000左右 一句話去的不值

安保公司就是一個只要新人的地方，上歲數的人都會給你找毛病，把你辭退，用新人成本低，我就是被安保公司領導辭退的，大家千萬不要來這個公司上班，把男人當牲口用，把女人當男人用，錢給的再多有什用

我是從安檢辭職的，首都機場的安檢公司全名是北京首都機場航空安保有限公司，說白了就是和首都機場合作的300家公司中的一個小公司，你剛過去的時候分2中，一種是社招的還有一種就是從學校里面面試過去的【面試說白了只要你年齡夠是人都可以進去】，社招的只需要3個月的試用期就可以裝正，而從學校里招去的6個月的培訓期完了之后又是6個月的試用期，就是給別人白干1年2個月【建議不要從學校走】，在這期間只有基本工資1360，屬于北京地區最低工資保障，試用期完了之后，必須拿到畢業證學校的畢業證才可以轉正，轉正之后的工資也就在2200到2500左右，同時安檢是屬于三班倒【白班，中班，夜班】白班和中班還好可以做空港1路公交去上班，夜班一般是凌晨4點上班，所以只有打黑車，到機場也就15元，這個崗位屬于只管住不管吃，你也知道在機場吃一頓飯比較貴，最便宜的也要20到30元，所以就算轉正之后一個月的工資也剛剛夠你日常開銷，同時安檢的工作量也相當大，因為首都機場是世界人流量第二大機場，所以有人計算過，一名安檢員平均每天檢查乘客是深蹲起大約在1200次左右，所以我勸各位還是慎重考慮一下比較好，，，，， ，，，進安檢大約好像要花25000左右 一句話去的不值

你所說的安檢肯定是和勞務公司簽合同的、雖在機場上班、沒有機場公司正式編制的勞務工。
是所謂的“老師”其實是中介人員介紹的吧。
幾年前因為找工作的關系，曾經在首都機場找過1個多月的工作，參加過4，5次面試。認識過各個門路來的中介。
其實面試都是假的，就是拿錢買安檢、地保、票務之類的崗位，都是簽的勞務合同。中介費由中介們和機場內部的人分。
后來我覺得沒意思就沒去。
待遇一般。發的錢只夠租房子、吃飯維持基本生存。以后沒什么發展空間。愿意去干的幾乎都是各類航空培訓學校的學生，交過幾萬塊錢，普遍特點：學歷低、年齡小，進去混幾年以后再說的。
如果你有學歷有專業技能的話，建議慎重考慮。

據我所知待遇很一般，而且上班時間非常不固定。我經常坐一趟到機場的公交車，幾乎任何時間的車上都能看到上下班的安檢。

安檢肯定好！搬運和清潔工可不好。待遇也就千多兩千吧不過要看地方。花錢去得話就是拿錢買罪受嘛，你要是覺得值也可以。

待遇還可以，外包勞務派遣的正式工收入也還不錯，一個月4000左右，有5險1金。不過要倒班的，比較辛苦。周末不能保證你休息，不過一個月至少保證你能至少休息8天。