看看吉利和沃爾沃最近3年的利潤統計吧
吉利連續3年總利潤超過20億人民幣
沃爾沃連續3年總利潤超過-70億美元
很顯然美國是將這塊燙手的山芋轉給了我們
就像一個富足的農村小伙迎娶了一位落魄的皇親貴族一樣
別的不說我們給了彩禮他們總得有的陪嫁吧

這個不是美國封鎖與不封鎖的問題，這個是商業行為，不是政治行為，無法控制。并不是說不久就可以進入中國，只能說吉利會借鑒沃爾沃的技術，然后運用到自己的車上。

吉利自身就具備包括發動機在內的多項具有國家自主知識產權的核心先進技術，許多項工藝已具備國際領先水平，收購沃爾沃只不過是提升其品牌認知度的手段。

吉利用它來打高端市場的~

否！否！

吉利發動機是沃爾沃技術.
吉利收購了沃爾沃并不代表吉利可以隨意使用沃爾沃的核心部件。在收購之前，雙方必然會在制定收購細則過程中有明確約定的。除此之外，收購沃爾沃的是吉利控股集團，并不是吉利汽車。也就是說相對于集團而言，吉利汽車和沃爾沃是平起平坐的。
除此之外，從發動機核心技術層面來講，吉利收購沃爾沃之后，必然是希望能夠獲得沃爾沃的技術支持。然而迫于現實條件的限制，比如成本、人員以及產品策略等因素，更好的做法是線作為技術儲備而非現學現賣。從里一個角度來說，要知道，吉利作為主機廠并不是造不出好的發動機，而是因為產品定位和成本控制決定的。采用沃爾沃的技術和生產工藝標準，吉利是能夠做到的，但是這樣一來生產成本也隨之升高。那么問題來了，同樣價格的情況下你會選擇吉利還是沃爾沃呢？

問題是 收購品牌后 技術就慢慢滲透了 能結合兩款優勢 低檔車就更好了

除非中國政府拿錢出來?？考?，等著吧。。。國產車做的都讓人那么失望。還那樣。如果中國的汽車業，自己汽車搞的好點，你說中國人還會去買國外的車嗎？質量要過關。這是非常重要的。技術可以慢慢來。最后就形成一種品牌了

不包含關鍵技術和知識產權的所有權。
吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權），沃爾沃有權保有其關鍵技術和知識產權的所有權。
沃爾沃只是吉利集團旗下的一個品牌，吉利只不過是新東家，所以吉利還是吉利，沃爾沃還是沃爾沃，各做各的，不改變，改變只是股東和銷售制度。

現在還沒定下來哦

吉利要個品牌有屁用，他現在最需要的是技術，難道他用1.8CVVT去掛個沃爾沃的標志嗎？沃爾沃的品牌你想想都不可能值這么多錢