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吉利為什么要收購沃爾沃

首頁 > 知識產(chǎn)權2022-11-26 22:56:56

吉利為什么能夠收購沃爾沃?

是不是福特有什么財務問題?
第一因為吉利有錢,有政府撐腰,第二吉利需要一個優(yōu)秀的高端品牌借此踏入高端市場。第三福特每年在volvo上面投入的資金并不比奔馳,寶馬少,但銷量遠遠趕不上前者,現(xiàn)在實在托不住了。
是的。

沃爾沃對于他來說相當于雞肋。

研發(fā)費用挺大,市場占用率卻很少。
第一、福特的虧損;
第二、吉利的積極爭取;
第三、中國的大力支持。
沃爾沃虧損很多年了。。
福特想賣,吉利有能力買。。一拍即合

吉利為何能成功的收購沃爾沃?

國家支持,李書福有能力!福特想仍燙手山芋,沃爾沃想占領多點中國市場
不盡然,其實吉利收購沃爾沃可以說是一舉三得,一石三鳥之效.且聽我慢慢講來.
福特此次把沃爾沃賣給中車吉利其實也是沒辦法的辦法,美國的經(jīng)濟從這次危機中解救也要看這次用什么樣的計劃了.一,美國最大的兩個國家是哪個?就是德國和日本嘛,美國就想法整整這兩個國家的經(jīng)濟支柱,日本的剎車門不說了吧,挺成功就把日本打的無翻身之力了,而德國可不好對付勒,不過德國最大的經(jīng)濟收入就是汽車了吧,也是往中國出口最多最大的產(chǎn)品,中國的好多政府的車用的都是浪八圈之類,美國的車自然受影響,所以美國就想到了這個方法,把沃爾沃賣給了中車,第一,中車也有了自己的車,政府就會用自己的車的,第二又打擊了德國,第三又幫助了他們美國,李書福早已看透中車政府的用心,早屁顛屁顛的買去了,花了有16個億吧好像.反正中國早想買一個這樣的牌子了.
不要把沃爾沃想的太神乎其神了,一個幾經(jīng)轉手的破產(chǎn)品牌,還真的那么值得稱道?像暢銷的世界名車有很多,有本事你買到別克么?有本事你能買到本田么?有本事你能買到奧迪么?像沃爾沃這種外國人不愿意買,國人大多買不起的破落戶,李書福想要把沃爾沃賣到他說的年銷量200萬輛,無疑是癡人說夢!

寶馬和奔馳國產(chǎn)以后有什么變化?銷量沒有見得突飛猛進吧?有錢人還是會選擇購買純進口的高檔車,反而會因為它們是國產(chǎn)的而放棄;錢不多的人,即使國產(chǎn)后這樣的品牌還是買不起。所以,就淪為了所謂的“高不成,低不就”!

沃爾沃和悍馬之所以在全球被淘汰而頻臨破產(chǎn)。買汽車畢竟不是買裝甲車,安全不是唯一重要因素,要不豐田是靠什么暢銷全球的?誰都知道:以后資源越來越緊張,石油越來越貴,外國人都想買省油的豐田;中國這個石油主要依賴進口的國家,真的就適合沃爾沃了嗎?

“小船去拖航母”,中國企業(yè)因收購而拖垮企業(yè)自身的不勝枚舉。雖然現(xiàn)在吉利的行情不錯,但往長遠來看,前景不會怎么樂觀。中國一直不乏世界500強企業(yè),但長青樹不多見。現(xiàn)在吉利可以靠著中國經(jīng)濟不錯的大背景下快速增長。但沒有好的產(chǎn)品質量想要做大做強,放眼世界任何一家企業(yè),找不到!何況盛極必衰,你不可能永遠都能有這樣的增長環(huán)境的。

收購之后,也不一定能掌握其核心技術,也不一定能夠吸收消化得了。你能買到人家的企業(yè),但你不一定能留得住人家的研發(fā)團隊。中國留學生學成歸國的比例還少得可憐呢,想要留住外國專家們談何容易啊!否則,F(xiàn)1的領獎臺怎能會沒有中國汽車的身影?即使能掌握其技術,老百姓也得不到太多實惠,照樣不會太便宜。因為,一是現(xiàn)在像鐵礦石等原材料價格不斷上漲;二是現(xiàn)在各廠家車價都已經(jīng)壓的夠低了,基本已經(jīng)沒有太多的降價空間了。像當年18萬多的化油器普桑都降到電噴7萬多了。不要以為國產(chǎn)的就特別便宜,當年夏新、波導、TCL...等等國產(chǎn)手機剛上市的時候不也照樣賣到三四千?跟合資品牌相差無幾。現(xiàn)在不是它們良心發(fā)現(xiàn)不想賣高價了,而是低價也沒人買了!中國的企業(yè)家也沒有你想象中那么仁慈的!

不要看現(xiàn)在自主品牌也很活躍,政府也是大力支持,但只靠低價而掌握不了核心技術,早晚還是會被市場所淘汰。跟手機市場一樣:當年自主品牌政府也很支持,也曾經(jīng)占據(jù)了市場半壁江山。什么夏新、波導、TCL、康佳、海爾、海信、CECT、金立...等等。銷量直逼諾基亞、三星、摩托羅拉,價格也不低,我也曾經(jīng)花過2700多元買過夏新A8。可你現(xiàn)在再看看國產(chǎn)品牌手機,基本已經(jīng)喪失正面戰(zhàn)場的抵抗能力了,而只能輔助一些坑蒙拐騙的手段去后方打游擊了。

汽車也一樣,早晚洗牌過后,你會發(fā)現(xiàn),到最后能生存下來的,除了合資品牌,還是合資品牌。擴張的生產(chǎn)線早晚也是為人家貼牌生產(chǎn)做鋪墊的。紅旗當年那么優(yōu)秀,來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了,現(xiàn)在即使你想買紅旗,你看想找到賣紅旗的容易不?更何況現(xiàn)在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢!更何況現(xiàn)在的世界名車更是一起不遺余力的大舉入侵!
所以,沒有核心技術、質量上不去,靠政府支持也沒有用。美國難道不支持福特和通用么?不遺余力的去整治豐田,本田。但照樣還是本國車企頻臨破產(chǎn),而擋不住日系車的一枝獨秀。

俗話說:瘦死的駱駝比馬大!福特比吉利何如?連福特這樣的超級跨國汽車企業(yè)巨頭都扶不起來的沃爾沃,吉利想要扭轉乾坤,談何容易啊!汽車企業(yè)收購以后不成功的案例更是比比皆是!

所以再次的洗牌,破產(chǎn)重組是遲早的事!
機遇使然!

吉利為何要并購沃爾沃

因為吉利,一直想走向中高端,而做高端不是想做就能做的,需要很長時間對技術上的突破,同時建立一個高端品牌,需要技術與文化相結合,特別是文化,目前國內(nèi)車企沒有任何談得上。
比如奇瑞,華晨,整那些十幾萬的車,根本上就沒有人買帳。這是因為高端不是技術的拼湊。金融危機時,沃爾沃情況不好,銷量不好,虧損比較大,加上福特需要現(xiàn)金,所以考慮低價把沃爾沃賣了,而這個時候,對于沃爾沃來說,面臨生死存亡,但卻只有中國市場可以救它。按理說,想買沃爾沃的中國車企也輪不到吉利,但是吉利請來了一些外國的咨詢機構,專門負責跨國收購的。
所以最后成功了。
你問的原因,就是吉利想做高端,并認為自己運營得了沃爾沃。而福特愿意低價賣。

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