法律分析：共同海損的構成條件包括：1、船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。2、海難與危險必須是真實的而不是推測的。3、共同海損行為一定是人為的、故意的。4、損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。

法律依據：《中華人民共和國海商法》第一百九十三條 共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。無論在航程中或者在航程結束后發生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。

根據我國《海商法》第193條的規定，共同海損是指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；采取的措施必須是有意的、合理的、有效的；損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失等形式。共同海損費用包括救助報酬、擱淺船舶減載費用以及因此而受到的損害、避難港費用等。