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吉利收購沃爾沃在哪些方面體現了雙贏

首頁 > 知識產權2020-10-20 12:56:07

吉利收購沃爾沃說明什么

典型的蛇吞象收購,對于吉利這個低檔品牌,從人力、物力、管理、運維等方面都是很大的難題。吉利憑借金融危機給volvo帶來的沖擊,而自認為撿了便宜,想一舉提高自己的檔次,但是,個人認為這是癡人說夢。

吉利收購沃爾沃具體得到了什么?

吉利買進了沃爾沃 百分之百的股份 以及沃爾沃的技術等等,但是吉利只擁有沃爾沃 一半的所有權,那意味著沃爾沃的盈利是全部歸吉利?還是只有一半歸吉利,一半歸福特?
吉利收購沃爾copy沃有以下幾點好bai處:
1、通過收購提高吉du利品牌和知名度;
2、獲得部分沃zhi爾沃專利dao使用權或所有權;
3、學習沃爾沃技術以提高吉利自有車型;
4、把吉利對成本控制的經驗用在沃爾沃降低沃爾沃生產成本,提高利潤;
5、在國內設廠,打開國內市場,提高銷量;
6、所獲利潤都歸吉利;
7、利用沃爾沃進行大規模融資;
8、此次收購對于吉利來說無論是技術、品牌、融資都帶來了巨大的收益,如果吉利能夠保證沃爾沃不虧,或者在能夠承受的范圍內虧,吉利都賺大了。
吉利得到了一堆爛攤子!收購后,沃爾沃也是獨里運營,吉利不會得到多少好處。唯一的好處就是擴大了吉利的知名度!
意味著沃爾沃的盈利是全部歸吉利

吉利這次收購沃爾沃是雙贏嗎?

比起收購悍馬來,這次吉利收購沃爾沃要成功的多,那么雙方是否是雙贏,吉利會把沃爾沃這個品牌發揚光大下去嗎?
  派克筆當初可是奢侈品,也是身份的象征,降價以后有什么效果?大富豪們不再對它感興趣了,而普通小商販還是不會購買它;
  寶馬和奔馳國產以后有什么變化?銷量沒有見得突飛猛進吧?有錢人還是會選擇購買純進口的高檔車,反而會因為它們是國產的而放棄;錢不多的人,即使國產后這樣的品牌還是買不起。所以,就淪為了所謂的“高不成,低不就”!

  中國企業因收購而拖垮企業自身的不勝枚舉。雖然現在吉利的行情不錯,但往長遠來看,前景不會怎么樂觀。中國一直不乏世界500強企業,但長青樹不多見?,F在吉利可以靠著中國經濟不錯的大背景下快速增長。但沒有好的產品質量想要做大做強,放眼世界任何一家企業,找不到!何況盛極必衰,你不可能永遠都能有這樣的增長環境的。

  收購之后,也不一定能掌握其核心技術,也不一定能夠吸收消化得了。你能買到人家的企業,但你不一定能留得住人家的研發團隊。中國留學生學成歸國的比例還少得可憐呢,想要留住外國專家們談何容易啊!否則,F1的領獎臺怎能會沒有中國汽車的身影?即使能掌握其技術,老百姓也得不到太多實惠,照樣不會太便宜。因為,一是現在像鐵礦石等原材料價格不斷上漲;二是現在各廠家車價都已經壓的夠低了,基本已經沒有太多的降價空間了。像當年18萬多的化油器普桑都降到電噴7萬多了。不要以為國產的就特別便宜,當年夏新、波導、TCL...等等國產手機剛上市的時候不也照樣賣到三四千?跟合資品牌相差無幾?,F在不是它們良心發現不想賣高價了,而是低價也沒人買了!中國的企業家也沒有你想象中那么仁慈的!

  不要看現在自主品牌也很活躍,政府也是大力支持,但只靠低價而掌握不了核心技術,早晚還是會被市場所淘汰。跟手機市場一樣:當年自主品牌政府也很支持,也曾經占據了市場半壁江山。什么夏新、波導、TCL、康佳、海爾、海信、CECT、金立...等等。銷量直逼諾基亞、三星、摩托羅拉,價格也不低,我也曾經花過2700多元買過夏新A8??赡悻F在再看看國產品牌手機,基本已經喪失正面戰場的抵抗能力了,而只能輔助一些坑蒙拐騙的手段去后方打游擊了。

  汽車也一樣,早晚洗牌過后,你會發現,到最后能生存下來的,除了合資品牌,還是合資品牌。擴張的生產線早晚也是為人家貼牌生產做鋪墊的。紅旗當年那么優秀,來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了,現在即使你想買紅旗,你看想找到賣紅旗的容易不?更何況現在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢!更何況現在的世界名車更是一起不遺余力的大舉入侵!
  所以,沒有核心技術、質量上不去,靠政府支持也沒有用。美國難道不支持福特和通用么?不遺余力的去整治豐田,本田。但照樣還是本國車企頻臨破產,而擋不住日系車的一枝獨秀。

  俗話說:瘦死的駱駝比馬大!連福特這樣的超級跨國汽車企業巨頭都扶不起來的沃爾沃,吉利想要扭轉乾坤,談何容易?。∑嚻髽I收購以后不成功的案例更是比比皆是!
  所以再次的洗牌,破產重組是遲早的事!
當然是雙贏了,你想哈,吉利通過收購沃爾沃,可以學習吸收他們的先進技術和生產工藝,這是中國汽車工業成長的最快較好方式之一,而沃爾沃在多年銷量下滑公司虧損的情況下,吉利強勢介入,可以給他們帶來充分的研發條件,同時,沃爾沃可以借助吉利來大力開拓中國市場,畢竟現在中國的汽車市場是世界上目前發展最快的、市場最大的哈。所以他們的結合確實是雙贏哈
吉利是既有了品牌效應,又有了技術!
這回在和比亞迪還有奇瑞的競爭中,應該會勝算很大了!
我認為這事還得冷靜一點:就目前的世界經濟環境和能源危機以及全球對碳排放的日趨關注來看,這次收購極有可能陷入一個深淵。三五年內,全世界現有的汽車生產線極有可能必須全部淘汰,取而代之的新能源做動力的汽車生產線。與之相伴的還有國際社會對目前動力模式車輛的市場禁止、石油價格的飛漲、碳排放的嚴格控制等等,那時人家拿著這18億美元搞出了新能源量產車,人家已經更新換代了,你還在重復人家今天的食之無味棄之可惜的苦悶之途,恐怕再也找不到傻下家來接你的花了。

吉利收購沃爾沃體現了吉利的哪些戰略

個人認為,一是擴大知名度,將自己品牌大出去,提升國際知名度,二是提升自己品牌知名度,是為了自己從民營小企業轉型而行動,
負債多了,和通用收購其他公司不同!
提升自身品牌價值 吸納外國先進生產技術 制造經驗

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