您好！個人部分同意樓上的見解，如下簡要分析，論文請查證后填充內(nèi)容。
吉利收購的優(yōu)勢：（天時、地利、人和）
1、國內(nèi)汽車工業(yè)在WTO入世10年后的擴(kuò)大進(jìn)口因素影響，使得誕生自己知名品牌的必要性大大提升；（民族企業(yè)，政策支持；自主品牌、走出去戰(zhàn)略；）
2、浙江是中國GDP貢獻(xiàn)的外向型大省、吉利是浙江知名的當(dāng)?shù)仄放疲{稅大戶，必須扶持；
3、李書福事事響應(yīng)中央號召、吉利始終圍繞國家大戰(zhàn)略（大慶：振興東北、成都：中部崛起、蘭州：西部大開發(fā)），博取地方乃至中央領(lǐng)導(dǎo)人（收購簽署時外交部長在場可謂政府支持）的默許和認(rèn)可。
劣勢：（產(chǎn)品的知名度、美譽度、滿意度）
1、20年的中國自主品牌，知名度世界范圍非常有限、瑞典工會甚至沒有聽說過
2、低價入世，品牌形象以前比較低端，非議較多
3、民營企業(yè)，國內(nèi)人士對國產(chǎn)產(chǎn)品普遍滿意度較低，對沃爾沃未來有擔(dān)憂
機(jī)遇：
1、對內(nèi)而言：如優(yōu)勢1所言之“天時”——入世十周年的政策契機(jī)
2、對外而言：金融危機(jī)導(dǎo)致美國車企紛紛福特難以為繼，不得已出售子品牌，吉利才有這樣的機(jī)會
挑戰(zhàn)：
1、自身經(jīng)驗，畢竟年少，但是個人認(rèn)為我們要用歷史的和發(fā)展的眼光來看待這個問題，畢竟沃爾沃88年了，奔馳125年了，對不對；
2、自身外部：競爭品牌如林，如狼似虎、垂涎已久
3、沃爾沃內(nèi)部：工會、管理層對自身待遇和中國老板的期許
3、沃爾沃外部：福特作為原先母公司對吉利形象的認(rèn)知

綜上：現(xiàn)在這個收購案已然塵埃落定，其中成功的原因也不乏這家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的遠(yuǎn)見卓識和戰(zhàn)略儲備：1、品牌形象上：從07年開始的企業(yè)形象戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型（面向全球征集新的徽標(biāo)、建立全新帝豪、全球鷹和英倫三大子品牌，吉利已經(jīng)逐漸淡去）2、收購經(jīng)驗上：在此之前，吉利成功收購了英國孟桐、澳大利亞DSI等世界著名企業(yè)，在技術(shù)上和收購經(jīng)驗上相對成熟；3、人才戰(zhàn)略：吉利控股下屬的教育集團(tuán)在2000年到現(xiàn)在陸續(xù)建設(shè)了幾所大學(xué)及研究所，為自身造血，已見成效；4、沃爾沃目前的中國發(fā)展戰(zhàn)略也是非常符合中國國情，已經(jīng)連續(xù)7個季度實現(xiàn)盈利，收購一事反倒成為一起經(jīng)典的全球品牌公關(guān)，堪稱完美。

希望用心回答您的問題可以得到您的認(rèn)同，并對您的論文起到幫助作用，謝謝！

吉利收購沃爾沃SWOT分析
優(yōu)勢（S）：
1、國有銀行和政府的資金支持
據(jù)了解，包括中國銀行在內(nèi)的國有銀行，及其牽頭成立的財團(tuán)，早已承諾為李書福提供至少10億美元的貸款。浙江、北京乃至天津等爭奪VOLVO國產(chǎn)項目的地方政府，預(yù)計也將為李書福提供至少5億美元“炮彈”。
2、吉利自身在香港上市，擁有較強(qiáng)的造血功能
去年高盛入主已經(jīng)為吉利帶來3.3億美元的資金。同時，瑞典和比利時政府也為吉利在當(dāng)?shù)氐牡拖①J款提供擔(dān)保。
3、買到100%股權(quán)與知識產(chǎn)權(quán)
　　吉利集團(tuán)將以18億美元收購沃爾沃轎車。這是中國汽車業(yè)迄今為止最大規(guī)模的海外汽車收購案,也是中國車企首次收購國際高端汽車品牌。
　　福特11年前以64.5億美元的價格購入沃爾沃,去年因金融危機(jī)襲擊,福特決定出售沃爾沃籌措現(xiàn)金,并專注于福特母品牌發(fā)展。據(jù)了解,在簽約最后關(guān)頭,雙方就成交價格進(jìn)行了激烈的談判,業(yè)內(nèi)此前預(yù)期成交價是20億美元。最終成交價格僅相當(dāng)于福特當(dāng)年買入價的1/3,業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為吉利買得比較劃算。此協(xié)議還有待監(jiān)管部門的審批。
4、總部留在瑞典,在華將建新廠
　　除了股權(quán)收購,協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團(tuán)和福特汽車三方之間在知識產(chǎn)權(quán)、零部件供應(yīng)和研發(fā)方面達(dá)成的重要條款。雙方稱,這些協(xié)議保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計劃以及未來的可持續(xù)發(fā)展。
　　作為此交易的組成部分,吉利集團(tuán)將繼續(xù)保持沃爾沃與其員工、工會、供應(yīng)商、經(jīng)銷商,特別是與用戶建立的良好關(guān)系。交易完成后,沃爾沃轎車的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡。在新的董事會指導(dǎo)下,沃爾沃轎車的管理團(tuán)隊將全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車的日常運營,拓展在全球100多個市場的業(yè)務(wù),并推動沃爾沃轎車在高速增長的中國市場的發(fā)展。
　　吉利集團(tuán)將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現(xiàn)有的工廠,同時也將適時在中國建設(shè)新的工廠,使得生產(chǎn)更貼近中國市場。據(jù)記者了解,吉利目前正考慮將沃爾沃在中國的新工廠設(shè)在北京或天津。
5、依賴中國市場擬兩年扭虧
　　李書福承諾,作為新股東,吉利將繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在安全、環(huán)保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位,不會改變沃爾沃的品質(zhì)。"這個著名的瑞典豪華汽車品牌將繼續(xù)保持其安全、高品質(zhì)、環(huán)保以及現(xiàn)代北歐設(shè)計的核心價值。"

劣勢(W)：
1、管理經(jīng)驗有限
在吉利寧波基地，汽車生產(chǎn)還處在初級階段，與福特的生產(chǎn)線相比，兩者確實不是一個數(shù)量級。
2、人才戰(zhàn)略實力有限
我們不否認(rèn)吉利有不少人才，但吉利面對一個著名品牌，究竟有多少知曉汽車戰(zhàn)略和運營汽車產(chǎn)銷策略的將才帥才，就值得思考了。因此，有識之士提出，當(dāng)務(wù)之急是收購人才，收購某些單項技術(shù)和汽車零部件企業(yè)的好時機(jī)，而不是去急于收購國外的汽車品牌。因為，沃爾沃的資產(chǎn)和品牌結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，就是吉利買下了沃爾沃，是不是能夠消化得了?
3、吉利與沃爾沃品牌懸殊太大
早時的“歧視”會帶來收購后的更多“歧視”。誰都知道，吉利的自主品牌所謂的一花獨秀，也只是停留在我們的媒體宣傳上，就是在國內(nèi)的大中城市，購買吉利的人并不多，遇到的歧視不在少數(shù)。吉利的口號也是“造中國人能買得起的好車”。既是買得起，就注定了它低端車的定位。那么真要和沃爾沃結(jié)合，一經(jīng)轉(zhuǎn)變，不知吉利能不能承受得起。

機(jī)遇(O)：
1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在回暖
2、中國汽車行業(yè)需要注入新的血液
3、汽車行業(yè)消費者需求潛力巨大

威脅(T)：
1、金融危機(jī)仍給全球汽車行業(yè)帶來巨大沖擊
2、消費者對進(jìn)口車具有偏好傾向
3、收購后的整合問題不容忽視

我的觀點：
日前，關(guān)于備受爭議的吉利收購沃爾沃問題終于在吉利成功收購后落下帷幕。其實無論吉利收購沃爾沃是否是正確的選擇，我認(rèn)為，在事情已成定案的今天，我們應(yīng)該關(guān)注的已不再是正確與否的問題，而是，吉利怎么去實現(xiàn)“沃爾沃為我所用”、怎么用沃爾沃的技術(shù)去提升自主汽車在本土市場的競爭力？吉利將給沃爾沃這樣一個高端品牌帶來怎樣的變革，沃爾沃能否在保持高品質(zhì)的同時賣出“親民價”？
吉利只有解決了這些問題，才會使收購沃爾沃達(dá)到預(yù)期的成效。總之，吉利收購沃爾沃后如能成功加以資源的整合和利用，對吉利，乃至整個中國汽車行業(yè)，都具有里程碑式的意義。

吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權(quán)）。
但是沃爾沃保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。
吉利算然收購了沃爾沃但是沃爾沃只是吉利集團(tuán)旗下的一個品牌，沃爾沃還是沃爾沃，吉利只不過是他的新東家，就像香港屬于中國，但是香港保有其資本主義制度！而中國大陸是社會主義制度！
所以吉利還是吉利，沃爾沃還是沃爾沃，各做各的，不改變，改變只是東家和銷售制度！

得到所有權(quán)了 但是一時還接受不了 咱是會維持2年以上各品牌的獨立 就是吉利是吉利 沃爾沃是沃爾沃 等什么時候吉利沃爾沃品牌出來的時候 那么真正的技術(shù)說明就成熟了！

得到了吉利和福特花了18億美元在昨天上午收購了沃爾沃汽車的所有產(chǎn)權(quán)
包括技術(shù)等一切！！！
哈哈以后沃爾沃就是吉利的啦！！！

是吉利的，準(zhǔn)確來說死沃爾沃的新老板~

有吶

就是說吉利只能買到沃爾沃的品牌使用權(quán)，和一小部分的技術(shù)使用權(quán)，而關(guān)鍵技術(shù)沃爾沃將保留不予以出售

現(xiàn)有VOLVO市面上的車型設(shè)計都到手了，但由于兩者技術(shù)不兼容，所以吉利沒有依靠這些技術(shù)開發(fā)新車，畢竟現(xiàn)代的收購是以所有權(quán)收購為主，以前那種把所有東西買回來自己搞的方式在大型企業(yè)收購里已經(jīng)是過時的，吉利也沒有必要跟隨老路子走，只要維持VOLVO的獨立運營就好了

當(dāng)然算成功收購之前吉利造的都是什么破車，現(xiàn)在吉利造車什么水平

吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權(quán)）。但是沃爾沃保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。

吉利收購的沃爾沃商標(biāo)，而沃爾沃所有的專利是屬于福特公司；所以吉利并不能因為收購沃爾沃而獲得專利。