現在的鴻蒙應該還是處于一個研發優化的階段，用于手機話還是不是很成熟。鴻蒙的研發初衷是用于自動駕駛還有遠程的自動控制等方面，當然現在要把它應用于手機還是需要優化才能更好的搭載。

華為作為一個有著危機感的企業，提前研發出了鴻蒙系統，雖然他并不是手機系統，但是我覺得經過優化還是可以的，畢竟我們的自動駕駛系統也需要許多相關的功能，甚至要比手機要復雜很多。而且對于自動駕駛系統來說，一定要是非常穩定的，流暢的，不會輕易就出現問題的一個系統，畢竟自動駕駛牽涉到更多安全性的東西。

我們使用手機的時候，如果出現了死機或者卡頓的現象，我們可以給它時間，重啟也好，等待也好，都是可以原諒的，但是如果自動駕駛系統出現了死機或者卡頓，那后果肯定是不堪設想的，尤其是被應用到有人乘坐的車輛上，那么安全系數一定是要很高的。

它的設計初衷還有可能應用與遠程操作醫療器械上，那么更是需要系統有非常高的流暢度，并且處理分析數據的功能要非常的強大，才能滿足我們的需求。所以說，鴻蒙系統一定是非常強大的一個系統，如果一旦應用于手機，應該會能引領一個潮流。

所以，我們要給研發人員一些時間，讓他們更好的去完成這樣一個強大的系統，給我們研發出更快、更好用、更加安全的一款屬于我們自己的手機。

記得之前在討論華為開發自有系統的問題上，我持有懷疑態度。相比于技術上的難度，我更懷疑的是用戶對新系統的適應能力和接受能力。這就像是一場博弈，贏了皆大歡喜，輸了就只能自憐自艾。

但在今天，我覺得華為已經贏了。它從最開始的獨門小戶，到今天的走向世界；從最初的猶猶豫豫被選擇，到今天的堅定支持，讓我不禁想問：還有什么是華為做不到的？鴻蒙系統將會是另外一個安卓。

雖說鴻蒙系統究竟如何，我們無從得知，但用戶更在乎的不是這個系統叫什么，而且它的研發者是誰。當它的名字和華為寫在一起的時候，更多的是安心。鴻蒙系統剛剛公布存在，身邊很多用華為的同學就開始已經惦記鴻蒙系統的體驗。鴻蒙強不強我們無從得知，但我們知道，華為出品，必是精品。

在中美貿易戰中被頻頻點名的華為，看似中了霉頭，卻也是最大的贏家。借此機會，它再一次讓世界為它鼓掌，收獲了榮耀的同時，更多的是民心，是信任。憑著這份信任，也足以支持起鴻蒙系統的用戶網。

雖說鴻蒙系統起步較晚，這是它的劣勢卻也是優勢。安卓是在用戶的挑剔中逐漸成熟的系統，相比于它，鴻蒙更懂得用戶的需求是什么？體驗感、流暢度、安全性這些字眼對于華為來說幾乎是標配，如果融入一些黑科技，想不吸引客戶群體都很難。

華為遇到重創？余承東親承破解失敗，鴻蒙恐無法替代安卓！據外媒10月6日報道，近年來華為在美國的制裁中“夾縫求生”，即便如此華為還是取得了卓越成就，并一舉成為全球5G行業的領軍者，拿下了歐洲、亞洲和美洲的廣闊市場，雖然華為5G被美國政府排除在外，但華為的生存和發展并不依靠美國市場，特朗普的制裁禁令反而倒逼華為做出了更好的產品，此前發布的Mate30也引發了世人關注，這款手機成了國人的驕傲。值得一提的是，在Mate30發布后，谷歌的GMS仍然可以繼續在手機上使用，但這一情況卻在不久前發生了變化。

此前有人還專門做過實驗，最終發現Mate30已經無法繼續使用谷歌GMS，而華為消費者事業群總裁余承東也承認，Mate30系列手機已經無法繼續使用谷歌服務了，此言一出立即引發廣泛關注。與此同時，余承東還回應稱，華為很快就會找到替代方案，并且可以讓消費者繼續在手機上使用谷歌服務，而這也引起了外界疑問，余承東有何妙招能重新使用谷歌服務？

此時也有一些人表示，既然華為已經公布了自己的鴻蒙系統，那為何還要繼續使用谷歌的安卓系統？其實這一點不難理解，畢竟鴻蒙系統尚處起步階段，在許多方面并不成熟，尤其是生態系統更是無法與安卓相提并論，雖然鴻蒙旗下已經有了近50000款APP，但這還是無法與安卓相提并論，此時使用安卓仍然是必須的，這也是在為華為的長遠發展做考慮。